2022开年以来，此轮来势汹汹的疫情反扑给全国多地区带来严峻考验，为有效遏制疫情扩散，继深圳封城一周后，日前上海也通告将分界、分批采取“封控管理”。
作为全国重要电子信息产业集群和新能源汽车产业集群之一，在上海此次“半封控”措施下，更是牵动半导体、电子信息代工、电动车等产业神经，业界高度关注是否将影响现有供应链运作。
意外“暂停”，上游影响有限？
实际上，此前已有专家示警：“如果上海停下来，将影响中国与全球经济”。而上海其后不久却突然宣布实施封控管理，令业界颇感意外。
具体看来，上海是电子代工、晶圆代工、半导体封测、电动车生产重镇，台积电、中芯国际、日月光、特斯拉、和硕、广达等大厂都在当地设有工厂，加上上海又是主要进出口海港，地位重要。邻近的昆山也有面板大厂友达、代工厂纬创等知名业者，多经由上海出口，恐同步受影响。
编者了解到，目前中芯国际在上海建有一座12英寸晶圆厂和一座8英寸晶圆厂；华虹半导体在上海金桥和张江建有三座200mm晶圆厂（华虹一厂、二厂及三厂）；晶圆代工龙头台积电在上海松江也有厂区。
其中，最受关注的当属台积电上海松江厂，以及中芯国际在上海的总部。
今天梳理发现，上海当地的三大晶圆代工厂中芯国际、华虹半导体、台积电纷纷表示生产运营正常，影响不大。不过，值得注意的是，在上海本土的晶圆产线还包括积塔半导体特色工艺生产线项目、格科半导体12英寸CIS集成电路研发与产业化项目、闻泰科技12英寸自动化晶圆制造中心项目等。
上述之外，日月光投控随后也回应，不影响生产，对营收影响相当有限。不难发现，日月光在上海共有2处营运据点，皆位于张江高科技园区，其中，日月光上海材料厂主要提供整合性IC载板设计服务与生产制造，上海月芯科技则是工程中心加上小型工厂。
另外，硅晶圆厂合晶在上海也有设厂，该公司表示，上海厂人员安排及生产不受影响，但出货可能会受影响。
编者认为，上海的地位毋庸置疑，但与全球或全国的经济、产业链联系度、完整度相比，后者更是一个整体，明显更加重要。长痛不如短痛，这也证明了在日趋严峻疫情当下，国内对其处置力度是一致的，并没有“特权”。
终端生产首当其冲，疫情助推改革？
不过，相对于更为上游的晶圆厂、封测厂等的“影响有限”，电子组装厂、整车厂则普遍受到一定影响。
例如英业达上海厂区停工到4月1日，停工期间将转由捷克、墨西哥厂支持出货，上海厂后续是否继续停工仍需观察，英业达上海厂区主要生产服务器、智能设备产品；广达目前内部尚在了解当中，不过上海厂主要在浦西地区，属于第二阶段 (4月1日后实施封控)，认为尚有缓冲期，且疫情后续状况还要观察，强调会配合当地相关防疫措施。
而更备受关注的是，受到上海防疫政策影响，汽车制造商特斯拉计划于本周一（3月28日）起暂停其位于上海的超级工厂生产活动，持续至少1天。随后，路透社也援引两名知情人士消息称，特斯拉的停产将持续4天，并已通知工人和供应商。
编者也认为，在柏林工厂刚启用，德州工厂开业在即的情况下，上海工厂作为特斯拉主要的重镇又遭遇新一轮疫情影响，特斯拉今年绩效的完成度恐受打击。毕竟，此前应上海防疫要求，上海工厂3月16日及17日已停产两天。
显然，“封控”措施将冲击人流、货流，对生产型企业来说，“基本上就是停产”，牵动半导体、电子代工、电动车等产业，iPhone、特斯拉面临出货挑战。
不过，庆幸的是，虽然上海当下疫情形势严峻，但集成电路等先导产业的物资通关未断链。
就例如日前，中芯国际集成电路制造（上海）有限公司，通过减免税“erp联网申报+快速审核”模式，向上海浦东海关申请免税进口一批生产性物料。企业数据上传系统后，数分钟内即完成审核并生成“征免税证明”电子数据，当日减免税款达21.2万元，且整体通关时间减少，更节省了企业口岸仓储等费用支出。
实际上，集成电路企业进口物料往往进口量大、批次多、产品保质期短、产线周转较快，对通关时效要求很高。为回应这一集中诉求，海关结合集成电路企业进口物料品种固定、具备免税商品清单等特点，推出了一种更为智能高效的减免税管理方式，即减免税“erp联网申报+快速审核”模式。
目前，上海已有5家集成电路企业配置了erp联网申报模式，率先享受到了改革红利。希望这是一个好的开始。
