C-V2X 是车路协同的基础支撑技术
C-V2X 是基于3GPP 的全球统一标准的车联网无线通信技术，包括LTE-V2X 和5G-V2X 及其后续演进。其中C 指的是蜂窝，V2X 指的是将车辆与一切事物相连接的新一代通信技术，其中V 代表车辆，X 代表一切可以与车辆进行信息交互的对象，主要包括车、人、交通路侧基础设施和网络。基础应用涵盖驾驶安全、交通效率、信息服务三大类，包括前向碰撞预警、紧急制动预警等十七个典型应用。高级应用定位于协同类应用，包括编队行驶、高级别自动驾驶、电动汽车动态路径规划等。
◆标准落定临近，产业大幕将启
2017 年3 月3GPP 发布的支持LTE-V2X 的Release-14 标准，是目前全球C-V2X 商用落地的主要版本。支持5G-V2X 的Release-16 标准按计划将于今年Q2 发布，最后阶段的支持增强5G-V2X 的Release-17 标准，预计将于2021 年12 月底发布，到时整个标准工作完成，产业将具备大规模建设基础。我国2018 年V2X 示范项目建设开始加速，2019 年先导区落地，同年完成“四跨”工作，全年示范建设项目57 个，2020 年示范区向先导区升级将成为常态化，进一步促进V2X 产业建设落地。
◆万亿潜在市场，终端及管理平台是主要建设增量
C-V2X 整个产业链包括通信芯片、通信模组、终端与设备、运营与服务等多方，按照建设方案，路测终端需要在车载终端普及之前先行建设，同时为了解决时延、负载等问题，MEC 边缘云将成为必须，将带来终端及管理平台的建设增量。基础设施完成规模建设之后，将衍生出运营与服务的需求。智慧高速的建设成本大概是普通高速的4.5 倍，目前除试点建设外改造工作尚未启动，我们预计随着标准落地完善，改造工作将逐年展开，带来巨大信息化建设新需求。按照《C-V2X 产业化路径和时间表研究白皮书》显示，2025 年C-V2X 新车搭载率达到50%。在政策推动及示范项目扩大背景下，2020 年产业化元年开启。洞
