今天，苹果召开其2022年全球开发者大会（WWDC）。在开幕演讲上，苹果公司发布iOS 16、watchOS 9、macOS Ventura、iPadOS 16等操作系统，以及M2芯片、全新MacBook Air和13英寸MacBook Pro等硬件产品。

尽管主题演讲仍采用了视频录制的形式，但是和过去两年不同的是，苹果这次邀请了数百名软件开发者和记者到其硅谷总部，现场观看。

 

AR失约？深耕汽车智能化

虽然苹果在WWDC 2022上发布的产品令果粉和开发者感到兴奋，但实际上，外界更关注的还是苹果的混合现实头显及其相关软件realityOS的发布。不过，令人较为失望的是，苹果此次并未发布相关产品。

然而AR眼镜并未如期发布，再度引发市场关注。对于未发布的原因，或因为苹果由于性能及散热相关问题，头显发布时间或将延至2023年。

不难发现，苹果的头显将会把虚拟现实和增强现实技术相结合，使得苹果与Facebook母公司Meta展开更激烈的竞争。多年来，苹果一直致力于开发MR头戴设备，从2010年开始便不断收购与VR和AR相关的技术以及企业，进行AR/VR设备的专利布局，如今苹果在近眼显示、传感器、感知交互、头显结构、抬头显示导航等领域都拥有了大量专利。

 

显然，全球科技巨头陆续布局元宇宙相关产业，有望推动VR/AR、AI、云、PUGC游戏平台、数字人等领域持续渐进式发展。

受惠于此，VR和AR成为消费电子行业下游景气度最高的赛道，预计VR和AR头戴设备的全球出货量将超过500万部，复合年增长率达到35.1%。

编者梳理发现，整场 WWDC，除VR和AR之外，主要有这两个较大关注点：在用自研芯片替代Intel芯片的两年计划的到期之日，发布新款自研芯片 M2，以及搭载M2芯片的新款MacBook Air和13寸MacBook Pro；大幅更新CarPlay，展现自家在智能汽车领域的野心。

 

毕竟，智能化早已成为汽车行业的大趋势，但是每家车企对智能化的定义不同，也没有丰富的研发经验，因此做出的产品良莠不齐。苹果没造车，但似乎想让所有车都与它有关，可能真正开始想要对汽车行业动手了。

虽然苹果对基于iOS 16的全新CarPlay只有简短介绍，但能够发现，今年已经8岁的CarPlay迎来了发布以来的最大更新。

实际上，以编者的理解来看，苹果全新的CarPlay就是一套完整的智能座舱系统，只要连接上，用户就不需要使用原厂的系统，车内所有屏幕都是CarPlay的体验。

 

回想起2014年，苹果与部分车企合作，将基于iOS的映射系统CarPlay装进了奔驰、法拉利、沃尔沃等品牌的车型中。在此之后，CarPlay几乎就成为了合资进口车型的标配，弥补了海外车企在智能座舱领域的短板。

可是，CarPlay虽然跟着iOS系统有一定的更新，但面对2022年的智能座舱大爆发，还是表现出了一些力不从心。设计大改，还支持车内所有屏幕的CarPlay能否成为合资进口品牌车型智能化的核心竞争力，又能不能和新势力车企一较高下呢？拭目以待。

 

不再摊大饼？“造芯”高投入终“回血”

此前，苹果发布M1芯片，那会儿大部分人都不会想到，M1在之后会成为一个基本计量单位，M1 Max，把M1性能翻倍，M1 Ultra，把两块M1 Max连在一起，性能再翻倍。

而且，苹果不想这么早结束这场对Intel的进攻，于是发布了M2芯片，以及搭载M2芯片的全新MacBook Air和13寸MacBook Pro。

没有让外界失望的是，全新的M2芯片使用了第二代5纳米技术，集成200亿只晶体管中央处理器速度提升18%、图形处理器性能提升35%，神经网络引擎速度提升40%。

不过，虽然新芯片的性能提升整体还是不错，但也如业内此前的预测，3nm制程的M2可能要等到2023年了，目前的M2更像是M1的升级版。

不难猜测，在接下来的秋季发布会上，苹果大概率还会更新换上了M2芯片的台式机Mac mini和一体机iMac，但之后的更新，可能不会像M1芯片一样，简单做翻倍处理，而是等供应链台积电的4纳米工艺成熟，推出更高阶的芯片，更新类似于14/16寸MacBook Pro这种更高阶的产品。

显然，低功耗是苹果过渡到自研芯片的原因，苹果自研芯片采取的Arm架构，相比英特尔的X86架构，在功耗控制上更具优势。而低功耗更有利于5G时代的竞争。当然，苹果更换底层架构，选择自研芯片取代英特尔，也是为了自身产品节奏不受英特尔的牵制，掌握产品节奏的主动权。

这一切其实来之不易，苹果为了研发PC处理器，已经投入了10多年，至少斥资10亿美元收购了6家以上的公司。其中，2008年收购PA Semi被认为是苹果自研芯片战略的里程碑。

总而言之，苹果的这场“芯片替代战”颇有远见，最直接的经济价值就是，在转向自研芯片之后，苹果的Mac销售和业务收入快速增长。

编者查阅资料发现，苹果2020财年Mac收入创新高达到了280亿美元，而2021财年这一数字更是达到350亿美元。在最新的一季度市场报告中，全球PC出货量整体下滑，但苹果Mac出货量实现逆势增长。因此，性能强劲的M芯片，仍将在未来两三年为苹果Mac业务带来提振。

相反的是，此消彼长，苹果实现了Mac芯片自给自足，对英特尔的影响颇大，大约每年让英特尔少赚36亿美元。

当然，除了PC领域之外，更关键的是，如业内所料，苹果有望在明年也就是在iPhone 15系列上正式采用自研基带。自研基带在降低成本的同时，可以减少对高通的依赖。过去苹果采用英特尔和高通基带，但是iPhone信号差一直被议论纷纷。

因此，通过自研的基带，苹果可以通过底层调优，补足短板满足用户对信号网速提升的需要，强化产品在市场上的竞争力。另外，除了手机SoC、PC处理器和调制解调器之外，苹果还在投入Wi-Fi、蓝牙、射频集成电路等芯片的自主研发。