7月4日，华为在其夏季旗舰新品发布会上发布了与小康股份旗下赛力斯联合设计的大型电动SUV——AITO问界M7，这也是首款搭载HarmonyOS智能座舱的汽车，全国建议零售价为31.98-37.98万元。根据官方最新公布的战报显示，72小时内，AITO问界M7订单已超过6万台。

 

此前官方公布的战报就显示，问界M7开订仅两小时，订单已经突破了1万台，48小时内订单5万台，现在是72小时就突破了6万台，可谓是非常受欢迎。考虑到交付还要等到8月份，届时可能订单量会轻松超过10万台。

小康股份旗下赛力斯是华为智选的首个汽车合作伙伴，去年，华为就深度参与AIOT问界M5产品定义、整车设计以及渠道销售，还在门店帮助赛力斯卖车。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在接受媒体时曾表示，去年华为发布AITO品牌问界M5时，受到很多争议，现在问界M5的销量增长非常快，6月销量7000多台，新增大定1万多台，这款车会越卖越好。

问界M7是华为与小康股份旗下塞力斯合作的AITO品牌第二款车。问界M7车型定位于豪华智慧大型电动SUV，余承东再次提出问界M7要带来超越百万豪车的体验。余承东表示，“相信我们M7上市以后卖的会更好。”

对于具体销量预期方面，余承东表示，因为供应原因不好预测单月销量能达到多少，但自己给团队定的目标是，希望他们早点能够月销量过2万台，甚至是过3万台。但是也要看行业供应的情况，另外还面临包括电池在内的原材料涨价问题。

具体配置方面，问界M7定位于中大型SUV，车身尺寸为5020*1945*1775毫米，轴距2820毫米，侧面造型十分修长，车顶线条较为流畅，符合中大型SUV的定位，其配备了20英寸轮圈，视觉效果十分沉稳、大气，尾部与车头相呼应，同样采用了贯穿式尾灯，而且还用上了类似奥迪Q5的蚌壳式尾门。

M7的内饰基本上延续了M5的极简风格，以驾驶者为中心，整体呈现出环抱式，同时配有10.4英寸的曲面全液晶仪表盘、15.6英寸HDR智能中控大屏，后者内置了华为鸿蒙智能车机系统，论流畅度和易用性在市面上是独一档的存在。

M7采用了三排六座设计，前两排座椅支持电动调节、通风、加热和按摩等功能，其中第二排为独立式，拥有专属AITO零重力座椅，可支持语音一键零重力躺姿，还提供了触摸式多媒体与空调触控区，打造比丰田埃尔法还舒服的乘坐体验。

动力方面，该车搭载了华为DriveONE纯电驱平台，前舱采用五合一增程器动力总成，分为后驱和四驱两种版本，其中后驱版零百加速7.8秒，四驱版版最大功率330千瓦，零百加速仅4.8秒，而采用了博世最新的制动系统，该车100-0公里/时刹停距离仅34.2米，足够优秀。

续航方面，CLTC工况下，后驱版纯电续航里程可达230公里，满油满电1220公里，亏电百公里油耗5.8升；四驱版纯电200公里，满油满电1100公里，亏电百公里油耗6.3升。