近年来，随着汽车智能化、互联网化、电动化趋势的加速推进，汽车芯片已经成为汽车中新技术应用和功能提升最核心的部件。理想汽车创始人李想在此前采访中所透露的内容，现如今一台新能源智能汽车普遍需要使用到几百颗不同的芯片。同时业内预计，到2025年全球6600万辆车中将有1/4是中国产的智能驾驶汽车。

汽车市场对于芯片的日渐增大的需求量使得黑芝麻、地平线等国产芯片独角兽，以及华为等科技厂商抢滩自动驾驶AI计算芯片的前装市场。在职场社交平台脉脉社区中，不少脉友就总结了目前较为出色的自动驾驶芯片厂家，其中不乏国产的地平线“征程”系列、华为“昇腾”系列、黑芝麻“华山”系列。

以地平线为例，目前其研发的自动驾驶大算力芯片征程5已经在前不久官宣第三家车企定点——一汽红旗，此外这款芯片定点的车企还有比亚迪和自游家NV。据悉征程5将会于2023年在一汽红旗车型上实现量产，而征程2芯片的合作车型将于今年量产落地。

 

国产优秀自动驾驶芯片量产落地，让很多网友看到了车规级芯片国产化发展的新希望。在谈及国产化未来发展趋势时，有脉友就表示“5-10年来看还是非常有强劲的，车规芯片国内公司还不是很多，因为本身门槛比较高，市场落地时间长，需要持续的资金投入，所以目前做的公司有，但并不是很多”。而诸如地平线这类国产代表，其员工也表示“国产芯片市场空间足够大，第一阶段要抓住中国市场”。

与此同时，随着车企对国产车规级AI芯片的日渐青睐，意味着国产车规级芯片未来的需求量将会与日俱增，人才缺口巨大。在今年人社部发布的2022年第一季度全国招聘大于求职“最缺工”的100个职业，“电子元器件工程技术人员”“半导体分立器件和集成电路装调工”等芯片行业岗位就位列其中，同时芯片设计岗位薪水大幅上涨，已经追平或者超过互联网岗位。

人才的严重不足，使得芯片人才成为卖方市场。在职场社交平台脉脉中，不少求职者晒出了自己应聘车企芯片厂家获得的薪酬待遇，一位选择地平线的脉友的职级为P7+，给出的薪酬待遇为“85+（20W股/4）≈135”；一位ic验证岗网友拿到的offer中，海思待遇为N-5，黑芝麻为N+5；一位2022届硕士毕业生的自动驾驶offer则为华为自动驾驶领域27k*12+7，未来30.6*14.5,700股股票分4年发。这些高薪酬待遇形成了巨大的人才虹吸效应，也让很多网友感叹，现在懂汽车芯片的人真的可以“横着走”了，年薪百万不再是梦想。

在汽车智能化、电动化的今天，汽车芯片已经成为产业创新发展的必需品，巨大的需求量吸引了不少新势力、新资本的入局，既加快了车规级芯片企业的发展，同时也推动了对口人才的培养和发展。在拥抱“芯”时代的当下，也让大众看到了这一行业更多的可能性。