据台湾“ETtoday新闻云”消息，台湾桃园市中正北路今日(22日)上午发生一起严重车祸，一辆白色特斯拉失控撞上隔离带起火，现场火势猛烈，车头陷入火海。有目击民众称，当时特斯拉车内还有一对父子，父亲伤势严重，一度卡在车内，被现场民众拉出，而幼子则是受到惊吓，没有大碍。报道说，警方初步确认伤者为艺人林志颖，他被拖出时满脸鲜血，详细伤情、事故原因还有待进一步调查。

编者了解到，车祸发生在22日上午10时50分，当时林志颖开车载着他的儿子，从桃园芦竹区中正北路往桃园方向行驶，途中撞到隔离带，车祸发生后，林志颖头部受伤，一度无法说话，坐在副驾驶座的儿子则是脸部擦伤，目前2人都送往林口长庚医院。

据悉，林志颖驾驶的是一辆特斯拉Model X。警方对林志颖实施呼气酒精浓度测试，其酒测值为0，无酒驾行为。

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众所周知，林志颖非常爱车。家里有兰博基尼、保时捷、劳斯劳斯、法拉利、宾利等多辆豪车，完全可以办一个车展。而此前林志颖在2020年开始成为特斯拉的追捧者，先买了特斯拉Model 3，接着再买了更高档的特斯拉Model X。林志颖还表示，刚开始开Model 3时，只是拿来代步。后来因为这车的底盘低、重心在脚下，开起来像卡丁车，上赛道过弯时很顺，速度根本不输几百万的超跑，因此成为林志颖的心头好，他也把特斯拉拿来当赛车开。

另据台湾“中央社”报道，警方证实，林志颖不明原因撞上隔离带后，整辆车起火燃烧，事故原因有待调查。桃园市消防局表示，救护人员到场时，林志颖未受困，初步了解2人无生命危险。林志颖经纪人则称，目前还在了解情况。

有资料显示，这并不是林志颖第一次发生车祸，也不是最严重的一次。林志颖追忆，1998年的时候，他信心满满参加赛车比赛，比赛中一味地踩油门开很快，撞了车，车转了好几圈翻出去，等其从车里爬出来，发现脚受伤了，就赶紧单脚跳开，没跳几步，车子就起火了。

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值得一提的是，特斯拉近期在国内也发生了多起碰撞后起火的事故。

今年4月，大连一台Model 3在碰撞后车头起火，车内人员被困，后被热心群众解救脱困。

今年7月初，青岛一台特斯拉Model 3在直行状态下，遭到转弯车辆撞击，随后车辆与路边道路设施发生碰撞，车头起火。

昨日7月21日，杭州一台Model 3高性能版车型，遭到撞击后侧翻，车辆底部电池起火。

此前不久，根据国家市场监督管理总局公告，特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2022年5月23日起，召回生产日期在2021年10月19日至2022年4月26日期间的部分国产Model 3、Model Y电动汽车，共计107293辆。 

如编者预想的一致，本次召回范围内的部分车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，信息娱乐系统的中央处理器可能没有充分冷却，导致中央处理器运行速度减慢及中央触摸显示屏显示迟钝，严重时中央处理器可能重启从而造成显示屏无法显示。上述故障发生时，倒车影像、风挡（除霜、除雾及雨刮）功能的设置、驾驶档位显示和指示灯等将无法正常使用，极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

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显然，此次召回范围内的107293辆国产Model 3和Model Y均搭载的是AMD Ryzen（锐龙）处理器芯片。

而就在此事前一周，特斯拉正在美国召回约13万辆汽车，原因是过热问题可能导致车辆的中央触屏显示故障。由此看来，该次召回批次正是由大洋彼岸传至国内，如出一辙的问题难以幸免。

写在最后

如编者此前统计，今年以来，特斯拉在中国市场至少已进行四次召回，均以OTA的方式进行，累计召回27.58万辆。当然，除了芯片更新换代、适应磨合等问题反复出现之外，“维权”等负面事件也在回响，似乎不断提醒消费者潜在的风险。

总的来说，虽然林志颖特斯拉车祸事件原因尚未披露，但很难不让人怀疑是与自动驾驶或上述相关功能有关。且不论特斯拉高级的“自动驾驶”，致死事故还不断发生，连基本的驾驶功能及问题都没完全克服且足够成熟，在现有的大环境和技术背景下，去过度推崇完全自动驾驶，甚至为了加快普及而降低标准，这都是要保留意见的，当然也是国内相关政策相对保守的原因。