说起高通芯片，相信大家都是如雷贯耳了，毕竟现在的高端安卓手机，基本上都是使用高通芯片。而国产机更是如此，高度依赖高通芯片，连华为、荣耀都用上了高通芯片。

想当年，雷军的一句“不服跑个分”，真正将高通芯片捧上了神坛，这么多年一直没下来。

不过，随着智能手机见顶，高通也开始想出路了，不能总靠着手机芯片啊。于是高通将业务拓展到了物联网、汽车芯片等。

于是现在的市场又出现了一个现象，那就是国产车，似乎也开始依赖高通的芯片了。

举个最简单的例子，大家看看国内当前的热门新能源汽车，在智能座舱上，都在使用高通的芯片。

最火的是骁龙8155这颗芯片，据统计，近期新发布的车型中，智能座舱几乎都搭载了高通8155芯片，包括奔驰、奥迪、本田、吉利、长城、比亚迪、小鹏等在内的国内外主流车企中的约30款车型。另外还有厂商在使用更早的骁龙820等。

并且有意思的是，国产车们用高通的智能座舱芯片，感觉与当初国产机用上了高通手机芯片一样，还要拿来吹一吹，显示自己性能强劲……就差一句“不服跑个分”了。

为什么车企们青睐高通的智能座舱芯片？原因在于现在的汽车向智能化发展，有多块车载屏幕、更丰富的智能交互功能、更“聪明”的车机系统、多模块OTA升级需求……

而这对芯片的性能要求非常高，而高通的芯片，以手机芯片为基础，在手机上已经得到了验证。

业内人士评价高通8155这颗芯片，称其算力是业界最顶尖水平，能够轻松的满足当前智能汽车所需求的多屏互动、全车语音交互、手势控制、人脸识别等智能配置需求。

而在价格方面，大约在1500元左右，虽然很贵，但与其顶级性能相比，还算性价比较高的，最关键是稳定可靠，所以车企们愿意买单。

按照高通最新公布的业绩，第三财季（2季度），其汽车相关业务营收同比增长38%至3.50亿美元，创下历史新高。虽然与手机芯片相比，还差得远，但也说明高通的汽车芯片已经在高速增长了。

当然，这件事情背后，值得我们注意的是，国产手机芯片已经被高通拿捏住了，那么国产车，我们不应该再次高通拿捏住了，否则国产车发展得再好，最终还是在帮高通赚钱。