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汽车还离不开方向盘,可自动驾驶大佬,已离开特斯拉、蔚理、华为
2022-08-08 来源:互联网乱侃秀
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关键词: 智能汽车 自动驾驶 特斯拉 比亚迪

当智能汽车概念抛出,且特斯拉火爆之后,自动驾驶成为了智能汽车领域最耀眼的风口。

很多车企以及消费者,均幻想着某一天,汽车不再需要方向盘,只需要开口对汽车说出目的地后,汽车就载你前往,实现真正的自动驾驶。


为此,车企们,高科技企业们,纷纷涌向了自动驾驶这条赛道,巨额的资金也涌入这条赛道,还有大量的人才。

以谷歌的自动驾驶部分Waymo为例子,数次融资总额超过30亿美元,2018年底时更是估值高达1750亿美元,达到了谷歌市场的四分之一。

另外像大众、福特等车企,特斯拉等,也是投入了以10亿美元来计数的海量资金,押注自动驾驶,希望早点让自己的汽车,抛弃掉方向盘。


国外企业们在拼杀,国内企业们也没闲着,比如百度、华为、阿里等巨头,也是涌入自动驾驶,数据显示,2021年,投到自动驾驶的投资,就达到了575亿元,是2019年的6倍。

同时在自动驾驶领域,也诞生了激光雷达、视觉方向的方向之争,国内车企更青睐激光雷达,争相把激光雷达搬上车……

大家都以为自动驾驶技术,会快速推进,从L2到L3,再到L4,L5,最终实现真正的自动驾驶,从此解放人类,让汽车自己开车。


只是不曾想,汽车还没有离开方向盘,这些搞自动驾驶的大佬们,却纷纷离开了车企。比如特斯拉自动驾驶的灵魂人物安德烈·卡帕斯离开了特斯拉。

还有原华为自动驾驶CTO陈亦伦离职,原华为智能驾驶总裁苏菁和华为智能汽车BU智能车控产品部总经理蔡建永离职,原华为智能驾驶BU 总裁苏菁离职。


另外蔚来的自动驾驶负责人章健勇离职,还有理想负责自动驾驶的CTO王凯离职。

有意思的是,这些人离开了车企后,似乎并不再从事自动驾驶业务,转身上了其它产业去了。

为何汽车还离不开方向盘,但这些自动驾驶的灵魂人物,却纷纷离开了车企,不再为当初的目标而奋斗了?


原因在于自动驾驶已经被公认,是短时间内无法攻克的难题,同时投入大,烧钱多,消费者也未必买单,所以对车企而言,如此无尽头的投入,很明显是桩亏本的买卖。

所以车企们很多也是调整方向,选择一些更具性价比的路线,于是这些大佬们,也不得不出走,寻找其它的方向和机会,毕竟诗和远方也许是追求,但眼前的柴米油盐也同样重要。



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