8月份，华为与小康合作的AITO旗下的问界系列汽车，销量超过了1万台，达到了10045台，真正的实现了月销过万的目标了。

从3月份上市后，问界汽车可以说是创造了一个又一个的奇迹，销量不断攀升，一定程度上而言，余承东当初吹的牛，也算是实现了。

而问界汽车火爆，除了华为、小康很高兴之外，还有一群特别兴奋的人，那就是目前已经销售问界系列汽车的华为渠道。

问界系列汽车，是采用了华为智选模式的，汽车也是放在华为线下手机店进行销售的，目前开通了卖车业务的手机店，已经超过了600多家。

按照之前媒体的报道，华为与汽车厂商的分成大约是9:1，华为拿走汽车售价的10%。而这10%里面，经销商再会拿走8%左右，华为自己最终只留下了2%。

那么一台问界M5，经销商每卖一台，可以赚2万多，要是再考虑保险、贷款等返点提成的话，每卖一台汽车，渠道能够赚到3万多块钱。

而之前一台手机才几十，或者几百元（根据售价不同，提成不同）的提成，相当于每卖一台车，就相当于卖上百台手机。所以问界汽车热销，他们就能够赚到更多的钱。

考虑到现在问界M5、问界M7的火爆，还有接下来要发布的问界M5 EV的关注度，这些渠道们，应该是很开心的，因为能够获得相当多的提成，虽然不一定能够弥补手机销量下滑带来的影响，但至少有了更多的希望。

截止至目前，数据显示，华为线下渠道一共有5.6万多家，但开通了卖车业务的渠道，还只有600多家，相当于还有5万多家渠道没有在卖车。

而现在问界系列汽车热销，想必还没有开通卖车业务的渠道，都想赶紧的开通卖车业务，通过卖车来赚钱，除了卖车外，还能够通过车来吸引流量。

对于车企而言，除了产品力、品牌之外，渠道也非常重要，一旦华为这5万多家线下店都卖车了，销量估计也会提升，而渠道也赚到更多的钱，真正实现双赢甚至是多赢，你觉得呢？