中商情报网讯：磷酸铁锂具有超长寿命、使用安全、大容量、绿色环保等特点，在动力电池及储能等领域需求持续向好。目前，磷酸铁锂电池配套的储能系统已经成为市场的主流选择，2022年前七个月，国内磷酸铁锂储能在电化学储能领域占比已达90%以上。

市场现状

1.产销情况

与需要钴、镍等稀缺金属的三元锂电池相比，磷酸铁锂电池成本更低，尤其在锂电正极、负极、电解液等原材料齐涨价的当下，其规模化生产的成本压力较小，因此广受国内车企欢迎。

2022年上半年中国磷酸铁锂电池产量达123.21GWh，总产量59.7%，同比增长226.8%；销量达121.3GWh，同比增长253.2%。

数据来源：中商产业研究院整理

2.装车量

随着新能源汽车市场竞争日趋激烈，大部分车企产品也在降价，因此车企势必会采购成本更低的磷酸铁锂电池。近年来，中国磷酸铁锂电池装车量大幅增长，2021年磷酸铁锂电池装车量打79.8GWh，同比增长227.05%，2022年磷酸铁锂电池装车量达64.4GWh,占总装车量58.5%，同比增长189.7%。

数据来源：中商产业研究院整理

发展趋势

1.成本优势不断显现，行业规模持续扩张

在2022年上半年我国新能源汽车渗透率为21.6%，未来在政策及市场双重驱动下，新能源汽车产业发展前景广阔，渗透率将持续提升。在后补贴时代，磷酸铁锂电池的成本优势不断显现，尤其是在疫情持续影响下，大宗商品价格不断上涨，车企生产成本持续承压，降本需求更加迫切，车企为了控制成本，将更加青睐于价格较低的磷酸铁锂电池，且由于磷酸铁锂电池不含钴镍等贵重金属，在成本管控方面更有利。同时，近年来，在企业努力下，磷酸铁锂电池性能得到了更大程度的提升，不断获得了市场与企业认可，如在2020年3月，比亚迪发布刀片电池，在体积比能量密度上比传统铁电池提升了 50 %，成本下降了30 %；在2022年6月，宁德时代发布第三代CTP——麒麟电池，电池包体积利用率从第一代的55%提升到72%，能量密度达255Wh/kg，可实现整车1000公里续航。未来随着磷酸铁锂电池技术的不断创新，行业规模将持续扩张。

2.马太效应渐强，新入局者生存空间小

从企业格局来看，我国磷酸铁锂电池行业格局较为集中，龙头企业掌握着行业前沿技术、核心客户资源，动力电池对于汽车性能具有非常巨大的影响，车企选择电池供应商十分谨慎，验证周期长，因此宁德时代、比亚迪等龙头企业将是众多车企电池供应商的首选。同时，动力电池产业是技术密集型和资金密集型产业，研发投入大，周期长，而技术创新是企业竞争的核心力量，规模较大龙头企业具备较强的资金实力、人才储备、技术积累等优势，行业已形成较高的进入壁垒，且各主机厂为了保障产业链供给纷纷布局磷酸铁锂电池领域，未来新进入者生存空间将更小。