中商情报网讯：智能化和网联化双轮驱动，汽车产业迎来重大机遇。同时，中央和各地不断推出智能网联汽车试行相关政策，市场前景广阔。车联网技术随着智能网联汽车的布局节奏加速深度耦合，迎来新机遇。

一、车联网定义及产业链

车联网的内涵主要指：车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务。可以发现，车联网表现出以下几点特征：车联网能够为车与车之间的间距提供保障，降低车辆发生碰撞事故的几率；车联网可以帮助车主实时导航，并通过与其它车辆和网络系统的通信，提高交通运行的效率。

车联网上游由感知系统、控制系统、执行系统及通信系统组成；中游包括整车、终端设备制造、软件开发及TSP；下游通过汽车经销商、OBU供应商、公交公司、主机厂及支付公司最终到达终端驾驶员/消费者。

资料来源：中商产业研究院整理

二、车联网行业发展政策

近年来，国务院、国家发改委、工信部、交通运输部等多部门陆续发布了一系列政策，鼓励车联网行业的发展。《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》《智能网联汽车团体标准体系建设指南》（2021版）《5G应用“扬帆”行动计划(2021-2023年）》等政策为企业提供了良好的生产经营环境。具体政策如下：

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三、车联网行业发展现状

1.市场规模

由于车联网是5G在智能网联汽车领域的主要应用场景、5G产业发展迅猛等影响，车联网行业发展受到强大推动。近年来，中国车联网市场规模保持高速增长，2017-2020年年均复合增长率达到29.95%。预计2022年将增长至2771亿元。

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2.用户规模

随着智能交通的发展，车联网逐渐普及，用户的规模将不断扩大，2018-2020年，中国车联网行业用户规模保持增长趋势。2020年，中国车联网用户规模约为13713万辆，同比增长52.33%，预计2022年将达20890万辆。

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3.渗透率

近年来，中国车联网行业渗透率保持逐年增长，2020年中国车联网行业渗透率已达48.8%，超过全球车联网行业渗透率，预计2022年渗透率将接近60%。

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4.投融资情况

近年来，中国车联网行业投融资波动大，整体呈现先上升后下降再上升的趋势。在车联网概念兴起之时，资本的投资热情较大，2016年投资事件数量达到最高，115件。2021年，中国车联网投资规模达历史最高值，720.7亿元。

数据来源：IT桔子、中商产业研究院整理

5.竞争格局

车联网作为新兴的高新技术行业，行业目前处于成长初期，因此企业竞争较为激烈。在现有的市场份额占比中，高鸿股份市占率最高，达24.87%；千方科技排名第二，市占率达22.23%；东软集团占比12.56%、易华录占比9.28%、华测导航占比6.89%。

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四、车联网行业重点企业

1.千方科技

北京千方科技股份有限公司的主营业务是智慧交通和智能物联业务。千方科技是5GAA联盟和C-V2X工作组成员单位，已经开展LTE-V2X和5G-V2X的技术研究工作，完成了自主知识产权的V2X车载终端、路侧设备和协同控制机研发和制造能力，相关产品已应用于亦庄车联网道路和自动驾驶测试场地。

2022年前三季度实现营业收入48.44亿元，同比下降28.26%；归母净利润亏损1.87亿元。2021年主营产品为智能物联和智慧交通，营收占比分别为55.02%和44.95%。

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2.东软集团

东软集团股份有限公司始终坚持以软件技术为核心,通过软件与服务的结合,软件与制造的结合,技术与行业能力的结合,提供行业解决方案、智能互联产品、平台产品以及云与数据服务。东软集团旗下的东软睿驰以汽车技术为核心，专注电动汽车、智能网联、自动驾驶、汽车共享领域，为下一代汽车提供平台及关键技术。

2022年前三季度实现营业收入55.64亿元，同比增长4.57%；实现归母净利润1.29亿元，同比增长40.22%。2021年主营产品包括智能汽车互联和医疗健康及社会保障，营收占比分别为39.98%和16.38%。

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3.宝信软件

上海宝信软件股份有限公司主要从事信息化业务、自动化业务、智能化业务、IDC及云服务、运维服务。宝信软件开发的“校车精灵”软件已经上线，这是一款将移动互联网、车联网、云计算等融为一体，面向学生、家长及校车管理员的校车监控、服务软件。

2022年前三季度实现营业收入76.53亿元，同比增长3.35%；实现归母净利润15.3亿元，同比增长8.13%。2021年主营产品包括软件开发及工程服务、服务外包、系统集成，营收占比分别为72.3%、26.54%、1.1%。

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4.欧菲光

欧菲光集团股份有限公司的主营业务为光学影像业务和微电子业务。欧菲光的主营业务为触控显示类业务、摄像通讯类业务和生物识别类业务，主营业务产品有触控和液晶显示模组、微型摄像头模组和指纹识别模组等，同时大力布局智能汽车、车联网和智慧城市领域。

2022年前三季度实现营业收入3.32亿元，同比下降37.06%；归母净利润亏损32.81亿元。2021年主营产品包括光学光电产品、微电子产品、智能汽车类产品，营业收入占比分别为72.03%、22.29%、4.49%。

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5.闻泰科技

闻泰科技股份有限公司主要从事移动通信、半导体、电子元器件和材料等产品相关的技术研发。闻泰科技将依托闻泰通讯产品定义能力，系统集成能力，软件开发能力，MMI系统云服务能力，大数据挖掘与分析能力，积极切入智能汽车生态圈，打造智能汽车车联网平台。

2022年前三季度实现营业收入420.85亿元，同比增长8.9%；实现归母净利润19.44亿元，同比下降4.75%。2021年主营产品包括智能终端和半导体产品，营收占比分别为73.37%和24.71%。

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五、车联网行业发展前景

1.政策利好车联网行业发展

在产业数字化、智能化的背景下，我国出台了一系列与车联网相关的政策，鼓励发展智慧交通、智能网联汽车、自动驾驶、智能车载系统等领域，推动交通体系向智能化转型，以此提升国内物流运输效率和民众出行效率问题，减少碳排放。在《国家车联网产业标准体系建设指南》《绿色交通“十四五”发展规划》《物联网新型基础设施建设三年行动计划》等政策的推动下，我国不断建设车联网（智能网联汽车）协同服务综合监测平台，加快智慧停车管理、自动驾驶等应用场景建设，推动城市交通基础设施、交通载运工具、环境网联化和协同化发展。

2.新技术革命推动车联网产业升级，助力“双碳”目标达成

智能网联汽车发展使得汽车产业链产生变革，新势力厂商注入发展新活力，智能网联车在传统汽车基础上通过ICT技术改造实现“自动化”、“网联化”技术升级。同时，随着新技术的创新发展与融合和5G商用进程深入，我国车联网行业迎来高速发展期，车联网渗透率与电动车智能化程度不断提升，从而带动通信模组、智能驾驶系统等行业需求进一步提升。未来在相关智能技术的加持下，车联网将实现高效通行、绿色低碳，促进我国“双碳”目标达成。

3.车联网下游应用前景广阔，行业有望迅速发展

目前，智能驾驶和智能交通是车联网最重要的两大核心应用领域。智能驾驶主要利用车路协同技术分析处理终端系统采集的各种道路信息，并由车载通信单元通知驾驶者或自动驾驶汽车；智能交通则通过车联网收集、发布信息让驾驶者掌握整个道路交通情况，便于交通管理部门的智能管理，涵盖远程指挥调度、收费路桥不停车缴费、无人值守停车管理、肇事车辆逃逸追踪等。预计在智能驾驶和智能交通渗透率不断提高下，我国车联网行业有望迅速发展，同时也能提高我国道路交通运输效率，减少碳排放，助力碳中和。