自从汽车进入智能时代后，自动驾驶功能就成为了所有人对于汽车远期功能的一种期盼。毕竟不需要自己操控，能自动驾驶的汽车，想想都是多么的高科技，多么的诱人。

当然，要实现这一目标，确实不容易，毕竟影响自动驾驶的因素太多了。比如街角窜出来的行人、猫狗、障碍物，还有不按规则行驶的其它汽车等等。

所以如何识别汽车周边物体，并迅速的作出反应，就像人开车一样，碰到突发状况时的反应一样，成为了自动驾驶技术最关键的问题。

而要解决这些问题，分为两个步骤，一是识别，二是计算。要认出这些物体，然后预判这些物体接下来的动作，然后再计算出汽车应该怎么处理，该刹车就刹车，该减速就减速，该不管就不管……

为了解决这个问题，特斯拉的想法是利用摄像头，采集汽车周边的信息，就像人眼睛看到的一样。再根据这些信息，来计算，最后进行决策，让汽车做出反应，这就是特斯拉的自动驾驶方向。

而另一派则认为摄像头不行，因为摄像头与人眼不同，摄像头采集到的图像是平面的，难以判断距离，要引入激光雷达，可以更立体的获取信息，然后再来计算，决策，最后让汽车做出反应，这是另外一种方向。

不过特斯拉对激光雷达是嗤之以鼻的，主要是因为激光雷达太贵了，摄像头便宜啊，同时特斯拉的创始人认为，人是靠眼睛开车的，摄像头是模拟人眼，这是第一性原则，所以视觉才是未来，用激光雷达的都是傻子。

不过现在来看，特斯拉瞧不上的激光雷达，成为了国产新能源汽车的利器，甚至可以说是救星也不为过。

目前国产的旗舰新能源汽车上，基本上都配置了激光雷达，有些是一颗，有些是2颗，甚至3颗、4颗，激光激光雷达已经成了新的武器。

由于激光雷达的特征，所以实现自动驾驶功能，相对摄像头而言，不需要那么强大的算法能力，而这也是国产新能源汽车本身就不如特斯拉的地方。

但有了激光雷达后，算法的劣势就消除了，用激光雷达这套硬件来弥补了，所以目前国产新能源汽车的自动驾驶能力，毫不逊色于特斯拉。

这也导致目前在全球市场，国产新能源汽车销量占全球60%，国产新能源汽车，已经是反攻欧洲、美洲、日本、德国等老巢，展现出了真正的活力。

如果国产汽车厂商，跟在特斯拉后面，用摄像头方案，估计只能看特斯拉在前面跑，自己在后面吃灰吧。所以一定程度上而言，说激光雷达是国产新能源汽车崛起的良方，还真没有吹牛，这估计也是特斯拉不曾想到的吧。