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比亚迪要与特斯拉反着干,特斯拉降价,比亚迪涨价
2022-11-25 来源:互联网乱侃秀
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关键词: 比亚迪 新能源汽车 特斯拉

今年新能源汽车市场的仗,打的是很激烈,蔚小理、哪吒、问界、零跑、比亚迪、特斯拉、埃安等并雄并起,大家是你不服我,我不服你。


从最终成绩来看,前三个季度是比亚迪第一,特斯拉第二,并且这两家是遥遥领先于其它车企。



不过到了第四季度时,特斯拉眼看与比亚迪的销量差距越来越大了,于是打起了价格战。10月份的时候,旗下的车型最高幅度能优惠3.7万,优惠后的Model 3的门槛又降低了不少,导致销量不断增长。


不过,这还只是开始,特斯拉后来又降价了,11月购车在尾款上又能优惠8千块,这还不是终点,据称在12月购车尾款可减4千块。


再加上升级了车间,产能提升,交付时间也更短了,从原来的4-8周,调整为1-5周。


很明显,特斯拉是到了年末冲销量了,毕竟交付时间减少,价格还有优惠,肯定会让抢走很多厂商的市场了。



所以我们看到很多国产新能源车企马上跟进,降价的降价,促销的促销,就是为了多卖车,免得全被特斯拉抢走了。


但是,我们发现,比亚迪却反其道而行之,就不降价,反而还涨价了。


比亚迪公告称,国家原本的补贴是混动4800一台,纯电动12600一台。但是这个补贴到年底就没有了。


另外再加上电池原材料等上涨,所以比亚迪决定涨价,上涨价格区间为2000-6000元,针对不同的车型会不同,具体的以各车型公布的为准。


另外比亚迪还补充称,2023年1月1日前交付订金签约的就不涨价,但之后的就要涨价了。



为何比亚迪这么牛,敢与特斯拉反着干,硬要涨价?原因在于比亚迪利润低啊,如果不涨价,一旦补贴没有了,会亏本的。


按照上半年的数据,特斯拉的毛利率高达27.1%,而比亚迪仅为13.51%,只有特斯拉的一半。


而从3季度的报表来看,特斯拉每台车的净利润为6.96万元,而比亚迪每台车的净利润约为1.06万元。



如果补贴取消,电池等原材料成本上涨,这种利润水平,可能真的会亏本,所以比亚迪不得不涨价,争取不亏本,甚至稍赚一点钱。


对比,不知道大家怎么看?我认为以特斯拉的利润水平,还有大把空间可以降价,一旦特斯拉全面开打价格战,国产车们,能敌的真不多啊。



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