中商情报网讯：随着新能源汽车销量的逐年提升以及储能市场需求的释放，处于市场核心的电池需求量将稳步增长。当前中创新航产品供不应求，产能无法完全满足当前客户的交付需求。对此，中创新航正在快速布局产能，以期抢占市场。

中创新航产品供不应求

近年来，中创新航产品产能稳步增长。2021年中创新航动力电池产能为11.9GWh，产量为11.33GWh，产能利用率达到了95.1%。中创新航生产线基本是满负荷运转，但是依旧供不应求，产能无法完全满足当前客户的交付需求。

中创新航已覆盖广汽、小鹏、长安、零跑、吉利、合创、东风、本田上汽通用五菱、奇瑞、瑞驰、东风小康等主要的主机厂商，更是奔驰Smart的动力电池主供商。据市场消息，蔚来将采用中创新航三元One-Stop电池方案。中创新航在产品竞争力方面优势极具明显，获得一众客户认可，能迅速实现车型首发和全系车型配套，客户期待其持续优质产能的释放。

数据来源：公司招股书、中商产业研究院整理

中创新航产能快速扩张

为满足客户产能需求，中创新航积极扩张产能。中创新航目前已经设立常州、厦门、成都、武汉、合肥、广州、江门、眉山、黑龙江、洛阳等10大产业基地，规划形成珠三角、长三角、西南地区、中部地区和东北地区等五大产业基地集群，实现全方位国内产业布局，同时进行海外产业布局，欧洲葡萄牙产业基地正在筹建中。截至2021年，中创新航已签约落地产能达到250GWh，并规划到2025年产能目标提升为500GWh，2030年预计产能达1TWh！

今年中创新航多基地按计划投产。4月，中创新航江苏常州三期项目电芯按计划批量投产，目前已批量供应客户。同年8月厦门二期项目实现全线设备调试完成并启动整线投料，55天完成首套PACK电源系统产品下线。9月成都一期项目完成首批储能电池产品下线，中创新航武汉项目一期首批动力电池产品成功下线。目前中创新航江门基地M1主厂房建设顺利，力争明年4月前项目一期投产。

中创新航生产基地版图

资料来源：中商产业研究院整理

资料来源：中商产业研究院整理

中创新航发展前景广阔

中创新航是“在中国第三方动力电池企业中排名第二、是中国前十大动力电池企业中于2019年至2021年间唯一一家每年同比增长率超过100%的企业”。数据显示，2018年全年中创新航的电池装车量仅为0.71GWh，到2021年就达到了9.05GWh，位列中国第三、全球第七，增速迅猛。2022年以来，中创新航在保持整体装机量大幅增。2022年1-10月，中创新航动力电池装机量15.39GWh，占比6.86%。可以预见，伴随中创新航多个产业基地新产线的快速达产，未来中创新航装机量有望实现更大突破。

数据来源：中国汽车动力电池产业创新联盟、中商产业研究院整理

今年10月，中创新航在香港挂牌上市，此次IPO募资约78.91亿港元将用于支付该中创新航成都一期项目，武汉二期项目，合肥一、二期项目，广东江门一期项目及四川眉山项目的新生产设施共计95GWh动力电池及储能系统生产线建设的部分支出。伴随成功登陆资本市场，中创新航进一步加快优质产能落地，未来有效产能将会快速增长。

除了产能比拼，未来要在动力电池行业胜出，还有技术创新能力的因素。当头部玩家的技术差距越来越小时，谁能占领下一个技术创新的高地，谁才能引领未来。中创新航拥有全球领先的高安全三元锂电池高电压技术与产品，引领着三元锂电池的技术发展方向，该技术具有高比能、高安全、长寿命的特点。首创了高能量密度电池系统不起火技术及产品，三元整包针刺不起火，铁锂电池包通过枪击极限测试，重新定义锂电安全标准。此外，中创新航全球独创了One-Stop电池技术与产品。目前，中创新航正加大研发投入，创新新能源电池技术，构建技术护城河。

中创新航产品在新能源市场上正被广泛需求，在资本市场的助力下，中创新航产能大幅扩张，中创新航市场占有率有望持续提升！