5746家芯片企业退出

近期，据国内知名科技媒体表示，2022年国内一共有5746家芯片企业被吊销或者注销，比2021年还增长了68%！尤其是2022年的最后4个月，有超过2300家芯片选择了退出！

而从全年来看，平均一天就有15家芯片企业注销或被吊销！更重要的是，2022年我国芯片进口额再次超过了4000亿美元，达到了恐怖的4156亿美元！

芯片企业退出    图源：百度

芯片行业市场过度饱和

从市场竞争的角度看，那些我们熟知的芯片企业其中就包括高通公司、英特尔、英伟达等等，中国比较知名的是台积电，但这并不是在真正意义上属于中国，在早先时间一度沦为了美国控制的傀儡。

在当前复杂的国际环境下，中国的高端芯片行业还处于起步，高级制程，工艺，设备，甚至人才之缺乏，使得芯片工业在中国还有很长的路要走，有很多挑战，也有很多希望，当然也有许多企业虽成立不久但是取得了很好的成绩。

比如国际上很有知名度的存储芯片品牌长江存储，华为自研的麒麟芯片，还有前一段时间捷报频传的中芯国际，紫光新锐等公司，纷纷在国际市场上崭露头角，提高了知名度。

华为麒麟芯片    图源：百度

芯片投资为何如此热？

业界认为，芯片始终是高投资、高门槛、长周期的行业。国产芯片榜上有名的“龙芯”，有近30年历史，华为“麒麟”也历经20年打造。而刚刚步入赛道的芯片厂商，既挤不进被台积电、三星垄断的高端市场，又挤不进被数万家企业瓜分的低端市场，随着老美“史上最严”芯片禁令到来，“离场”似乎成为他们的唯一选择。

台积电工厂    图源：百度

热潮散去，自主创新才是王道

历史上，把风口当核心技术、把补贴当生存红利的企业很多，结果倒是出奇一致。此前，为了鼓励新能源车的发展，国家年补贴近2000亿，地方甚至出台1：1的配套补贴额度。一时间，该赛道涌现众多新生力量，地产起家的恒大，做手机的小米……雷军甚至表示：“再不造车，就会被淘汰”。

小米汽车概念图    图源：百度

但截至目前，似乎只有靠电池业务起家的比亚迪，凭借自主技术形成了全产业链。最近比亚迪再次成为新能源全球第一，其实早就作足了准备。比亚迪产销快报显示，2022年3月宣布停产燃油车的比亚迪，全年新能源汽车销量186.35万辆，同比大增208.64%。超越特斯拉（2022年销量为131万辆），再次成为全球新能源汽车“销冠”。

比亚迪汽车工厂    图源：百度

国产芯片发展路在何方？

技术+人才

目前中国不仅拥有全球数量最多的设计公司，而且水平也达到了相当高度，能够设计出一批优秀产品。然而，中国还存在设计工具方面的“短板”。芯片设计是在电子设计自动化工具（EDA）软件平台上来完成的，EDA工具非常昂贵，搭建一整套IC设计流程的工具，需要花费几百万到几千万，然而，目前能提供该软件服务的主要是外国公司。

芯片设计图    图源：百度

在芯片制造领域，目前中国芯片制造厂的装备需要从国外进口。其中难度最大的、超高端的7nm、5nm使用的光刻机，只有ASML能生产，由于美国控制着ASML的出货，中国大陆的企业想买EUV光刻机，目前几乎没有可能。所以，想要制造10nm及以下的芯片，必须努力研发自己的光刻机！

EUV光刻机    图源：百度

加强集成电芯片高端人才培养。高等院校目前仍然是芯片领域专业人才培养的主阵地，稳步推进高校芯片人才培养规模扩大和质量提升，是解决芯片人才短缺和供给瓶颈的根本对策。

观点

行业瘦身是大好事，之前滥竽充数靠吃国家行业补贴过活的企业，卡脖子风潮下没什么技术纯靠资本运作投机的创业公司，这些早就应该清退出局，把真实的资源和补贴留给踏踏实实的真正的芯片企业和从业者。编者和大家一起见证中国芯片发展的大时代！