中商情报网讯：电动汽车主要包含纯电动汽车及插电式混合动力汽车。纯电动汽车指仅使用电池的电机驱动车辆。插电式混合动力汽车指含有内燃机的车辆，且内燃机与电池连接并联。增程式电动车也是一种纯电动汽车。电动汽车可按车型分为乘用电动汽车及商用电动汽车。

销量

受政府有利的政策、持续的技术进步及成本降低所推动，中国在2021年是全世界电动汽车市场销量最高的国家，共销售352万辆电动汽车。过去几年来，中国一直为电动汽车产业发展的推动颁布优惠政策。预计2023年中国电动汽车销量将达到832.4万辆，2022年至2026年将按复合年增长率为23.2%。

数据来源：弗若斯特沙利文、中商产业研究院整理

发展趋势

1.市场正在从电动汽车补贴政策的调整中复苏

2023年1月，世界各国政府几乎同时调整了其电动汽车的补贴政策。这对2022年的电动汽车销售造成巨大打击，因为买家要么为使用2022年补贴而提前购买，要么为使用2023年补贴而推迟购买。这些调整已经对2023年订单产生负面影响，而且将会持续一整年。主要电动汽车市场的变化包括：中国、挪威、瑞典和英国完全取消电动汽车的补贴。法国、德国和荷兰继续削减补贴。少数几个市场将在2023年加大补贴，但具体根据电动车的品牌而定，美国就是其中之一。根据新政策，政府将根据不同价格、组装地以及电池矿物和零部件的来源，为不同电动车型提供补贴。但这样的政策在美国可能产生“进一步，退两步”的结果：2023年符合联邦税收抵免条件的车辆少于2022年。

2.地域扩张和市场再定位

中国的部分新兴电动汽车品牌走出国门，这些品牌将目光瞄准需求强劲且/或供应不足、或产品选择有限的市场，希望寻找新机会。欧洲一直是他们的主要目标。2022年，十多家中国车企进军欧洲电动汽车市场。这些品牌最初都会选择与分销商合作，但也有品牌选择在欧洲设立总部、服务中心和展厅。但在2023年，车企必须保持灵活，在必要时转战其它市场，因为电动汽车的需求，在很大程度上受价格和政府激励措施的影响。如果没有激励措施，这些品牌在挪威奥斯陆等地开设的豪华展厅，很快就会变得门可罗雀。除了欧洲，新兴品牌在2023年还有很多发展机会，比如澳大利亚、印度、日本、拉丁美洲和东南亚，其中许多国家在2022年仍未出现主流的电动汽车品牌。

3.电动汽车在成熟市场的增长将放缓

由于利率和通胀上升，总体经济形式不确定的情况下，2023年整个轻型汽车市场最好的表现，将是低个位数温和增长的一年。2022年，随着材料和制造成本普遍上涨，电动汽车的价格也会水涨船高。中国的车企在电动汽车方面做足了功课，不仅致力于满足所有客户的需求，更重要的是满足所有客户的预算。自2020年年中推出以来，这款车型销量达到惊人的100万辆，虽然有竞争对手推出诸多类似车型，但无一能与之比肩。相比之下，欧洲客户的车型选择更多，包括流行的紧凑型汽车。但在价位方面，欧洲消费者只愿接受25%左右的电动汽车溢价，包括欧洲最受欢迎的标致208电动版本。