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余承东说不造20万以下的车,年轻人买车得看小米、特斯拉
2023-03-01 来源: 只谈数码科技
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关键词: 华为 问界 特斯拉

不得不说,从问界系列开始,华为造车,已经慢慢的进入了深水区……

按照媒体的报道,目前华为除了与赛力斯合作外,还与奇瑞、江淮、北汽等合作,后续会推出更多的车型,覆盖更多的档次,有高端,也有低端。

就在很多年轻人想着,或许可以很快看到华为生态中的便宜车了,比如10多万的汽车时,余承东表态称:“不做20万元以下的车”。

为什么,不做20万以下的车?余承东解释道,“20万以下我们做会亏损,我们没有那么低的成本。”

一时之间,让众多的年轻人很伤心,因为想要买一台10多万的华为生态汽车,可能会成为泡影,有些网友直接表示,在造车上,看来华为是直接抛弃掉“年轻人”了。

“年轻人的第一款XXX“,这个说法其实是小米提出来,这个说法的背后,其实是有一个尴尬的事实,那就是年轻人相对而言比较穷,由于刚毕业或刚成家,没太多的钱(富二代、拆二代除外)。

所以面向年轻人的产品,除了要够酷炫,够科幻外,还要低价格,这也是小米当初对自己产品的定位。

后来也就有了调侃,什么年轻人的第一套房,年轻人的第一台汽车等,泛指年轻人买得起的产品(高性价比,又便宜)。

事实上,为何华为不造20万以内的汽车?原因在于20万以内的新能源汽车,真的配置不行,新能源汽车需要智能化,需要各种高科技配置。

如果价格下放到20万以内,那么众多的配置都要砍掉,而砍掉这些配置后,当然就不够智能,不够科技了,不够酷炫了,当然年轻人就看不上了。

而华为作为一家科技企业,也不会这样去造车,因为造这样的汽车,华为没什么优势,有优势的汽车,必定要加持各种黑科技,成本就一定会上来。

那么华为不给“年轻人”造车后,年轻人买车,看谁呢?可以期待下小米、特斯拉了。

雷军曾对外表示小米第一辆车定价10万-30万元之间,10多万的汽车,又是新能源汽车,还有各种智能化功能,这确实是年轻人的首选了。

而特斯拉据说也在造低档车,想要把价格降至20万以内,这样的特斯拉估计也会是年轻人的目标车型之一。

不过,从数据来看,目前10万-15万元车型是当前乘用车领域的核心主力,大部分人的第一台车,均处于这个价格区间,余承东真的确定要放弃这个市场?



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