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摊牌了,华为造车不再遮遮掩掩,直接称“HUAWEI问界”
2023-03-10 来源:只谈数码科技
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关键词: 华为 特斯拉 问界

众所周知,华为一再强调自己不造车,只利用ICT技术,帮车企造好车,利用渠道帮车企卖好车。

所以华为与赛力斯合作,推出了汽车品牌叫AITO,汽车型号是问界系列,比如问界M5、问界M7、问界M5EV等。

这些车虽然华为深度参与定义、设计到制造、销售的所有过程,很多人认为赛力斯只是代工厂,其它这车是华为汽车,但华为一直否认,表示这是AITO汽车。

在以往的宣传文案中,也只称是AITO问界,不会提及到华为。不过近日,细心的网友发现,华为针对AITO品牌的宣发似乎发生了一些微妙的变化,以前的“AITO问界”,变成了“HUAWEI问界”。

虽然只是将“AITO”换成了“HUAWEI”,但这中间的区别可大了,这代表着华为摊牌了,不再遮遮掩掩,直接将自己的LOGO挂出来了。

为何华为会这么干?我觉得看看问界系列从去年3月份至今年2月份,这一年的销量数据,大家应该能够找出答案。

如下图所示,问界汽车的销量,可以说在这一年中是坐了一回过山车,从3月份上市首月3045辆,至10月的1.2万辆,气势如虹。

但之后就开始下滑,再跌到2月份的3605辆,算是又回到了原点一样。

在这样的情况之下,华为必须想办法把问界系列汽车的销量提升上去,而改一个宣传文案,也是办法中的办法之一。

毕竟AITO这个名字,没什么人清楚,但HUAWEI这个名字,在国内就真的是如雷贯耳了,靠送HUAWEI这个LOGO,就可以收获一大波粉丝的订单。

毕竟问界系列汽车之所以销量好,也是因为有华为的光环在,要是没有华为的光环,估计销量不会这样,赛力斯SF5就是最好的例子。

所以这种官宣的改名法,在我看来,是想告诉大家,问界系列,就是华为的汽车,现在不再遮遮掩掩了,大家买吧。至于有没有效果,那就不清楚了,看3月份的销量吧,数据会给我们答案的。

当然,为了提升销量,这种改名宣传法估计只是第一步,后续还会有更多的方案推出来,毕竟问界销量再低迷的话,会影响华为与其它车企的合作,因为问界是华为打造的样本,只许成功,不许失败。



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