更重要的是英飞凌正在为全社会实现共同利益，其近几年所提倡的“数字化和低碳化”方向，正是未来十年的重要发展途径。而在这其中，半导体将发挥着重要作用，“是实现气候中立和数字化世界的重要基石”。
同样，正是由于看好数字化和低碳化的未来，英飞凌也在2022年上调了业绩预期，将长期运营模型中营收增长目标从9%上调至10%，利润率预期从19%上调至25%。在2022年，英飞凌宣布了一项50亿欧元的单笔最大投资，在德国德累斯顿建造一个新工厂，从而确保低碳化和数字化的增长需求。
2020年初，英飞凌制定了2030年实现碳中和的目标，同时，2030也是联合国《2030可持续发展议程》的重要节点。通过将可持续发展作为公司未来数年的主要目标，也彰显出其坚定的信心。
作为全球前十的半导体供应商，英飞凌是如何将半导体的价值在“数字化和低碳化”以及可持续发展中充分展现呢？在2023年英飞凌媒体交流会中，英飞凌大中华区几位主要高管详细解读了英飞凌在“数字化和低碳化”时代的机遇与挑战。
英飞凌大中华区的三步并举
英飞凌科技全球高级副总裁及大中华区总裁，英飞凌大中华区电源与传感系统事业部负责人潘大伟特别强调，大中华区对于英飞凌数字化与低碳化的战略至关重要，其中包括电动汽车、数字基础设施建设、新能源以及家电制造领域，中国市场都占据着举足轻重的地位。其中2021年电动汽车市场中国年产量600万辆，超过了50%的全球份额；服务器中国销售额达36亿美元，占全球的24%；光伏发电中国占全球市场份额为36%，风力发电更是超过了50%；家电制造方面，2021年中国也占全球的42%。
针对这些应用，英飞凌都有着全面的产品及解决方案。比如其功率系统，在电动汽车中可用于BMS、OBC、DC/DC转换等；在新能源领域，则可应用于逆变器等关键场景；在服务器市场，AC/DC电源相关的控制器、驱动以及功率开关等都有着广泛布局。
“我们认为宽禁带的拐点已经到了。”潘大伟说道。为此，英飞凌于2021年完成了德国菲拉赫300mm碳化硅工厂的建设，此外也宣布扩张马来西亚的居林工厂产能。这一切投入，将使英飞凌碳化硅的产能在2027年达到现在的10倍。
为了进一步巩固大中华区的地位，英飞凌制定了所谓“三步并举”的策略。首先，英飞凌会增强本土应用开发的能力，在大中华区建立了应用实验室，并且组织跨部门的专家、团队共同攻坚。其次，通过提供从产品到系统解决方案的方式，为客户提供硬件、软件甚至算法，从而提升客户价值。第三，也是最重要的一点是英飞凌正在建立一个数字化的生态圈，从而完善优化客户的数字化流程。
解读英飞凌三大主攻方向
除了三步并举，英飞凌还明确了三大主攻方向，既万物互联、未来出行以及绿色能源。潘大伟指出，英飞凌在汽车电子、电源能效管理和IoT方面的领先优势，是“数字化与低碳化”的有力支撑。具体而言，在全球汽车电子、功率半导体市场，英飞凌的市场占有率均排第一，而在微控制器市场，英飞凌在全球排名第四。此外，在其他细分领域，英飞凌同样是有着一些独到的优势。比如在安全IC领域和硅MEMS麦克风领域，英飞凌都是牢牢占据着首位。
英飞凌电源与传感系统事业部大中华区副总裁，英飞凌半导体（深圳）有限公司董事总经理，西安电子科技大学广州研究院客座教授陈志豪具体表示，万物互联IoT是数字化的最佳体现。从各种分析机构的预测中，都不难得出物联网在快速发展这一事实。以几个典型的数据预测为例：包括每秒钟有127台物联网设备连上网，2025年物联网设备生成的数据将达到73.1ZB，2022年全球物联网医疗健康市场规模为158.1亿美元，2027年物联网设备将达43亿台。
在万物互联时代，英飞凌将为物联网提供一站式解决方案，涵盖感知、安全、计算、执行及连接的所有环节。
其中，在传感领域，英飞凌布局了包括MEMS麦克风、毫米波雷达、3D ToF、二氧化碳、触摸传感器等多个产品，基本可以涵盖类似人类五官的功能。而在安全方面，其SECORA和OPTIGA安全芯片，确保用户的隐私和数据的绝对安全。计算方面除英飞凌的XMC之外，通过收购赛普拉斯，英飞凌也通过PSoC产品，增强了MCU市场的地位。同样，连接市场也是通过与赛普拉斯的结合，提供包括Wi-Fi和蓝牙在内的物联网产品。在应用开发方面，英飞凌包含ModusToolbox和CIRRENT两个开发软件平台，可满足用户的不同需求。
提供一站式解决方案，可以充分发挥英飞凌的强大产品组合，也是英飞凌P2S策略的优势所在。比如，在机器人应用中，英飞凌可以提供传感器、MCU、无线等产品，客户在整个开发、调试与采购过程中，无需在多家公司之间沟通，将极大提升开发效率。
英飞凌科技副总裁、安全互联系统事业部大中华区负责人程佳钰表示，家电行业正在经历着IoT技术的变革，其本质是为了提升整体生活水平。“对家电的需求不仅仅是完成传统的基本功能，更多的是希望通过智能化、网联化，给生活带来更多便利。在这其中，如果要实现真正的智能化，离不开感知传感，联网计算等互动功能。”而在这种升级过程中，英飞凌都有丰富的市场机会。
英飞凌科技高级副总裁、工业功率控制事业部大中华区负责人于代辉则表示，家电行业的最主要需求是能效，英飞凌根据国家新的能效标准，提出了很多高效的变频解决方案；另外则是依托工业、汽车领域的安全标准与质量管理体系，应用在家电行业，从而提升整体的可靠性。
在未来出行环节，考虑到英飞凌目前有45%的营收来自汽车，同时，无论是低碳还是数字化，都是汽车技术革命的方向，因此这也必将是英飞凌的最主要发展方向。比物联网更甚的是，英飞凌在汽车市场可以提供更为全面的半导体解决方案，拥有业界最全面的汽车应用半导体产品线，涵盖包括动力总成，ADAS，底盘，车身以及车载娱乐等多个领域。陈志豪特别提到了伴随着新能源车的发展，软件定义汽车变得更为流行，为此英飞凌的车用MCU将扮演至关重要的角色，预计五年业务将成长超过2.5倍。
英飞凌科技高级副总裁、汽车电子事业部大中华区负责人曹彦飞进一步表示，随着汽车电子从分立到域控制或者区域控制架构发展，对英飞凌的MCU需求变得更加广泛。其中英飞凌的Aurix TriCore产品，一直是中央计算旁配备的物理域MCU，另外一类则是赛普拉斯的车身域控制器产品。
绿色能源也是英飞凌专注耕耘且市场影响巨大的领域，尤其是其提供包括功率、控制和驱动几大主要产品线，是能源技术不断提升效率与安全性的关键。首先以风力发电为例，2022年，有66%的风力发电机采用了英飞凌的产品，约合87000台。在光伏发电方面，总计助力了160GW的光伏发电机组。在电动大巴领域，英飞凌的市占率大概为6成左右。
充电桩与储能则是近期能源市场最热的两块，英飞凌也提供了诸多产品，为客户带来显著的降本增效。比如在充电桩领域，英飞凌的紧凑型产品可以帮助客户提升30%的功率密度，在储能领域，英飞凌的碳化硅相比传统超结MOSFET，可降低50%的电池损耗，或者相当于提升2%的电池电量。
总结
“数字化与低碳化”不应该只停留在表面或口头上，而从英飞凌的实际成绩也可以看出，在践行数字化与低碳化的过程中，其不单是为社会提供了巨大价值，更是给自己的生意带来了极大正向推进。
可喜的是，除了英飞凌，越来越多的半导体公司正在意识到这方面的市场潜力，并不断为之创新。在这种积极的氛围中，相信我们的世界会更加绿色，人与社会可以更加和谐成长，从而促进最终的永续发展目标。
