中商情报网讯：氢能源作为一种新型能源，具有来源多样、清洁低碳、灵活高效的特点，能够帮助可再生能源大规模消纳，实现电网大规模调峰和跨季节、跨地域储能，可广泛应用于能源、交通运输、工业、建筑等领域。

（一）加氢站

1.加氢站数量

加氢站是给燃料电池汽车提供氢气的燃气站，作为给燃料电池汽车提供氢气的基础设施，中国加氢站的数量也在不断增长。据高工产研氢电研究所（GGII）不完全统计，截至2021年底国内共建成加氢站207座，其中2021年加氢站新增数量达到100座，同比增长超过120%。截至2022年8月15日，国内共建成加氢站260座，剔除已拆除临时加氢站后，目前运行加氢站数量为248座。预计到2025年，氢燃料电池汽车示范数量合计达到108800辆，加氢站建设目标高达1187座。

数据来源：GGII、中商产业研究院整理

2.加氢站企业竞争格局

从加氢站设备集成商来看，目前国内已建成的加氢站中，前五大设备集成商市占率合计将近90%，市场集中度较高。其中，国富氢能市占率名列第一，市场占有率为28.4%，TIO2-5企业分别是液空厚普、舜华新能源、海德利森和上海氢枫，市占率合计达到61.3%。

数据来源：GGII、中商产业研究院整理

（二）氢燃料电池

氢燃料电池对环境无污染，作为真正意义上“零排放”的清洁能源，氢燃料电池在发达国家的应用正在提速。受到疫情和政策影响，2020年中国氢燃料电池产业市场规模为30亿元，同比下降40%，市场还需时间从疫情中恢复。随着加氢站不断建成、氢燃料电池产业趋于完善、氢燃料电池系统成本下降，未来氢燃料电池市场规模将继续增长，预计2023年市场规模将达230亿元。

数据来源：GGII、中商产业研究院整理

（三）燃料电池汽车

燃料电池车相比传统汽车，具有无污染、"零排放"、无噪声、无传动部件的优势，相比电动车，具有续航里程长、充电时间短、起动快的优势，发展前景广阔。我国目前已研发出燃料电池乘用车、客车、物流车等不同类型。2022年，中国氢燃料电池汽车产量累计分别完成3626辆，完成了2021年全年产量的2.04倍；销量累计完成3367辆，同比增长112.3%。

数据来源：中汽协、中商产业研究院整理