“汽车行业的投资人前前后后都来了！要么是已经到了，跟我们打了个照面，要么是在准备去的路上。”

在上海车展逛得意犹未尽的河南省汽车产业投资集团有限公司副总经理董晓东告诉《科创板日报》记者，无论是国有投资集团，还是市场化投资机构，这两天都聚集在了上海车展现场。

市场沉寂三年，上海车展点燃了全球车企的热情。官方数据显示，本届上海车展有超过150辆新车全球首发，超过100多场的发布活动，全球知名车企高管纷纷现身。除了车企、车迷和汽车行业从业者之外，另一只队伍也兴趣十足地来到上海车展“掘金”，他们是代表着资本“活水”的投资人。

上海车展点燃汽车投资人热情

据董晓东介绍，河南省汽车产业投资集团此次派出了一支七八人小团队，分为两三个小组，共同前往上海车展参观拜访，体现出对本次车展的充分重视。

受疫情影响，汽车行业已有两三年无法组织大规模交流和活动。关注汽车领域的投资人们，都对汽车市场的走向、趋势、技术以及新兴业态，有着强烈期待，因此，本次上海车展成了投资人们走近汽车产业链的好时机。

“已投了的投资人，来看看被投企业现在成长得怎么样；还没有投的，看看有什么新的东西、新的趋势，或者新材料和新的技术方向。周围的专家、投资人朋友们都在迅速地切磋交流。”

董晓东表示，在车展现场，他们团队拜访了包括奇瑞、比亚迪、极氪、广汽埃安等大部分头部品牌。除了整车之外，自动驾驶领域的主流供应商，他们也十分关注。

“这两三天确实比较辛苦，但收获还是蛮大的。” 董晓东说，“首先，车展本身代表着未来的方向，目前看起来燃油车已经到了黄昏状态；其次，新能源车进入到非常迅速的推广阶段；第三，智能网联汽车元年已经来了，原本不在车企主赛道上的人工智能企业，正在对汽车进行重塑。”

汽车产业基金密集成立，各地需错位竞争

去年5月，河南省人民政府办公厅发布了《关于进一步加快新能源汽车产业发展的指导意见》。意见提出，研究组建省汽车产业投资集团，两个月后，河南省汽车产业投资集团有限公司成立，注册资本30亿元。

看中汽车产业的，不止是河南省。根据国家统计局公布的最新数据，今年1-2月，汽车制造业投资增长达到23.8%，在所有行业中位列第三，处于近6年来历史最高位。与此同时，频繁成立的汽车产业基金，显示出各地政府“争抢”汽车产业的决心。

今年以来，多家国资LP已官宣新的汽车产业基金。

1月6日，成都高新区宣布设立总规模100亿元的车载智能系统产业发展投资基金；

3月24日，武汉经开产业投资集团有限公司发起设立的总规模达500亿的车谷产业发展基金，正式揭牌，基金将重点投向智能网联新能源汽车等产业。

4月，安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业主题基金在芜湖启动运营，总规模180亿元，主要投资于新能源汽车和智能网联汽车产业。

财联社创投通-执中数据显示，全国范围内，由国资LP出资的基金中，名称内带有“汽车”的基金达到15234 支，可见汽车产业在一级市场的火爆。

董晓东分析说，汽车产业不仅能够为城市带来税收，解决就业，还是一个充满想象力和商业机会的领域。“进入到智能化新能源汽车社会之后，围绕汽车的整个消费模式将被重塑。比如保险、充换电、维修保养、拆解回收等等，都是一个非常大的消费市场，有非常多商业模式的创新。”

面对各地“争抢”汽车产业的势头，董晓东坦言，目前的汽车投资“肯定是很卷的”。他同时指出，汽车是一个特殊的产业，除了需要大量资本之外，对产业资源要求更高，需要城市为产业提供相应的市场、人才、技术等资源。

董晓东表示，河南省汽车市场非常广阔，全省每年销量都在120万辆以上，作为铁路公路贯通发达的枢纽大省，人口密集市场广阔是河南发展汽车产业的最大优势。此外，河南省此前在汽车产业的布局上也颇有积累。目前，河南省正计划通过顶层设计，在智能化、新能源等领域查漏补缺，尽快通过招引合， 把前端资源转化成后端的市场。

“在中原这个非常大的地域范围内，汽车产业基地布局是不太够的。所以我们觉得河南省能在其间进行错位竞争，或者说能有一些后发优势。”他认为。