中商情报网讯：6月19日，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，提出推动社会化建设运营，促进充电基础设施投资多元化。随着新能源汽车的普及和政府对新能源汽车的支持力度加大，充电桩市场前景广阔。但是，充电桩行业当前仍处于技术、市场、盈利模式的变革期，企业盈利较为困难。

一、充电桩市场前景广阔

1、政策支持充电桩行业发展

近年来，国家相关部门陆续发布重磅政策文件，涉及公共领域电动化、充电基础设施支持新能源汽车下乡等，充电桩行业迎来密集的政策催化。

资料来源：中商产业研究院整理

2、新能源汽车快速增长带来机遇

近年来，我国新能源汽车市场快速发展。根据中国汽车工业协会统计，2022年新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，新能源汽车新车市场渗透率提高至25.6%。农村汽车消费市场十分广阔，一定是未来增量的方向。随着今年新能源汽车下乡活动的进一步深入，中国汽车工业协会预测2023年中国新能源汽车年销量将达到900万辆。国务院发展研究中心市场经济研究所预测，到2025年，新能源汽车的销量会在1700万辆左右，到2030年市场占有率会突破90%，约3200万辆左右。作为新能源汽车产业链的下游领域，新能源汽车的发展将带动充电桩产业快速发展。

数据来源：中汽协、国务院发展研究中心市场经济研究所、中商产业研究院整理

3、充电桩缺口大

随着新能源汽车销量爆发，新能源汽车保有量的不断提升。截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10%。充电桩是新能源汽车的关键性配套设备，行业发展速度远跟不上市场需求。根据充电联盟数据，截至2022年，国内车桩比约为2.5:1，距离工业和信息化部此前提出的“2025年实现车桩比2:1，2030年实现车桩比1:1”的目标仍有较大差距。充电桩需求缺口大，未来我国充电桩建设仍有广阔空间。

数据来源：充电联盟、中商产业研究院整理

4、充电桩市场潜力大

充电桩是新能源汽车基础设施建设的重要组成部分，一个完整的充电桩主要包括充电系统、监控系统、计量计费系统等。在政策和市场双重驱动下，充电桩产业迎来加速发展，市场规模实现快速增长。根据沙利文数据，按终端销售口径统计，2022年中国充电桩市场规模为372亿元，预计2023年市场规模将达到677亿元。

数据来源：沙利文、中商产业研究院整理

二、资本蜂涌布局充电桩

1、充电桩企业注册量增加

在市场潜力巨大叠加政策利好的双轮驱动下，不断有资本涌入充电桩领域。据企查查数据，2022年新增充电桩相关企业8.12万家，同比增长57.5%。预计2023年新增充电桩相关企业10.58万家。

数据来源：企查查、中商产业研究院整理

2、充电桩投融资活跃

2018-2021年我国充电桩领域投融资金额规模总体呈扩大趋势，2022年充电桩领域投融资依旧活跃，投融资事件23起，投融资金额136.28亿元。预计2023年充电桩领域投融资事件将达34起，投融资金额168亿元。

数据来源：IT桔子、中商产业研究院整理

三、充电桩是不是门好生意？

1、充电桩投资高回报慢

充电桩运营是一门“高投资慢回报”的生意，建桩属于重资产，收入却主要依靠“服务费”，盈利来源单一，回本周期很长。能链智电CEO王阳曾公开表示，单根充电桩行业平均成本约10万元。一个标准站约10根充电桩、20把充电枪，建站成本约100万元。目前充电服务费约每度电0.4元，单枪单日充电度数平均约100度，大概3-4年能够收回成本。现实中，充电桩用户流动率和跨站率较高，导致充电桩总体利用率偏低，盈利周期更长。

2、龙头企业难解亏损困扰

目前，中游充电运营商的成熟商业模式尚处于探索阶段。仅依靠“服务费”的单一盈利模式，让企业经营困难，即使龙头企业也难以回避。

特来电在公共充电基础设施运营商中处于领先地位。截至2023年4月，特来电运营公共充电桩39.74万台，其中直流充电桩23.92万台，市场份额约为28%，排名全国第一。根据中国充电联盟2023年1-4月数据测算，特来电充电利用率6.95%，超过全国平均水平0.59个百分点。然而特来电却持续亏损。数据显示，2019年-2022年，特来电分别亏损7512万元、1.7亿元、5132万元、2600.02万元。

充电桩是一个不错的生意，但是要做好充电桩却不是容易。当前充电桩行业仍处于技术、市场、盈利模式的变革期，充电桩企业需要突破快充技术，不断探索充电桩运营的商业模式，借助足够大的规模来提升充电桩的利用水平，降低成本提高收入。