据汽车行业研究公司Auto Forecast Solutions (AFS)的最新报告，今年全球因为芯片短缺已经减产169万辆汽车，这个数字比今年早些时候的预测高出了大约17%。这场由全球芯片短缺引发的危机正在对全球汽车产业造成严重影响。

全球各大汽车制造商都在努力应对这场危机。一方面，他们正在寻求其他供应商以满足自己的芯片需求；另一方面，他们也在调整生产线，以优先生产高利润的模型。然而，尽管各家汽车制造商正在采取措施，但由于芯片短缺的问题仍未得到解决，短期内全球汽车产量的下滑趋势可能会持续。

报告指出，预计今年全球汽车产量将减少约5%，这将是自2009年全球金融危机以来的最大降幅。而且，由于芯片短缺的问题仍然持续，全球汽车产量的恢复可能需要更长的时间。

全球芯片短缺问题的根源在于新冠疫情以及贸易冲突。疫情导致全球芯片需求暴增，尤其是在消费电子产品和网络设备方面。同时，中美贸易冲突也加剧了芯片供应的紧张。尽管全球各大芯片制造商都在扩大产能，但由于芯片生产周期长，供应端的缓解需要一段时间。

在这场危机中，全球各大汽车制造商的表现各不相同。一些汽车制造商通过提前布局和调整生产线，较好地应对了这场危机。例如，丰田汽车就在疫情初期就开始储备芯片，因此受到的影响较小。而特斯拉也通过调整生产线，优先生产高利润的模型，缓解了芯片短缺的影响。

然而，有些汽车制造商则受到了较大的影响。例如，通用汽车和福特汽车就因为芯片短缺而不得不暂停部分生产线，导致产量大幅下滑。此外，全球各大豪华车品牌，如宝马和奔驰，由于对芯片的需求较高，也受到了较大的影响。

尽管全球汽车产业面临严重挑战，但这场危机也带来了一些机遇。一方面，这场危机加速了汽车产业的转型，促使更多的汽车制造商转向电动车和自动驾驶车。另一方面，这场危机也加快了全球芯片产业的调整，促使更多的国家和地区投入到芯片产业的发展中。

总的来说，全球芯片短缺问题对全球汽车产业造成了严重影响，但也带来了一些机遇。对于全球汽车产业来说，如何在这场危机中找到机遇，将是他们未来的主要挑战。而对于全球芯片产业来说，如何尽快解决供应问题，满足全球的芯片需求，也是他们面临的重要任务。