中商情报网讯：相比于国外，我国智能物流系统起步较晚，但发展较快。在技术方面，国家工业转型升级政策促使生产制造领域客户对智能物流的需求持续释放，国内智能物流装备及系统供应商的项目交付经验逐渐积累，自主研发技术水平不断提高，系统集成能力显著提升，与欧洲、美国、日本等发达国家供应商的技术差距逐渐缩小。

交易规模增长显著

近年来，我国快递物流、电子商务、制造行业快速发展以及传感器、定位技术等技术手段不断提升，智能物流系统应用场景不断丰富，人工参与程度大幅降低。中商产业研究院发布的《2023-2029年中国智能物流行业发展调查及趋势分析咨询报告》显示，我国智能物流行业交易规模由2018年的372.99亿元增长至2022年的688.44亿元，复合年均增长率达24.14%。中商产业研究院分析师预测，2023年我国智能物流行业交易规模将达688.44亿元。

数据来源：中国钓具网、中商产业研究院整理

细分市场规模

从智能物流行业细分市场规模来看，货架及存储设备市场规模最高，达到217.9亿元；其次是输送及分拣设备，市场规模为168.85亿元；第三是电工类工业叉车，市场规模为43.01亿元。

数据来源：中商产业研究院整理

智能物流行业面临的挑战

1.行业人才相对匮乏

智能物流行业是技术密集型行业，专业技术人才不仅需要具备机械、电气、自动化、计算机等专业知识，还需要通过多个项目的实际执行积累实践经验。近年来智能物流行业呈现快速增长趋势，而专业技术人才的培养需要一定的周期，短期内难以弥补，制约了智能物流行业的发展和提升。

2.行业内企业规模偏小

智能物流项目通常周期较长，公司需要对项目前期的原材料采购、部分集成设备外购及制造、实施进行一定比例的垫款，资本实力是能否获得大型项目的重要指标之一。我国智能物流系统行业起步较晚，行业内企业规模普遍偏小，资金实力不足，品牌知名度不高，抗风险能力偏弱，在与国际主要智能物流系统供应商竞争时优势较小。