4月15日消息，北京君正发布定增预案，拟非公开发行股票募集资金不超过14.07亿元，主要投向嵌入式MPU系列芯片、智能视频系列芯片、车载LED照明系列芯片、车载ISP系列芯片等4个研发与产业化项目。

不难发现，北京君正在嵌入式CPU、视频编解码、神经网络处理器等领域持续投入，形成了一系列自主创新的核心技术，主要有微处理器芯片和智能视频芯片两条产品线。

换言之，项目既是为了对原有产品线的迭代升级，有助其抓住物联网终端应用、智能安防等新兴领域的市场爆发需求。更关键的是，面对近期汽车芯片短缺的情况，北京君正也不慌不忙，加速驶入汽车芯片“赛道”。

 

实际上，面对用户日益增长的个性化需求，车载照明等领域的深入变化就非常有必要了。毕竟，随着LED照明技术、传感器技术、电子驱动技术以及软件技术的结合，车载照明将从单一灯光模式，向声、光、电一体化的融合模式推进。

因此，这便会对相关环节提出新的发展要求和机遇。就例如，对于车载照明光品质质量评价，除了眩光、频闪、亮度、显色指数、颜色等基本因素评价之外，日后的智能汽车市场，更考验对智能、节能等领域的舒适要求，包括对光、电、机、热可靠性和安全性的要求。当然，这也同步引领着车载照明技术的不断进步。

 

总的来说，随着汽车智能化程度越来越高，未来车载LED的渗透率将逐步加快，车载照明将变得越来越有个性和“灵性”，车载LED照明芯片等需求量正在爆发，OEM主机厂、供应商、芯片设计企业、互联网、初创公司等百家争鸣，逐步打造完善智能汽车生态圈，这也提供了许多机遇，北京君正等厂商恰逢其时。

另一方面，以国内的前装市场情况来看，全球平均每辆汽车搭载摄像头的数量，近两年内将逐步提升到3颗。因此，随着国产替代的逐步推进，与车载摄像头配套的车载ISP芯片持续市场增长，为此项目提供了更大的必要性，也将为国内以车载 ISP为代表的半导体核心技术带来新的发展机遇。

 

众所周知，车规级芯片对产品的规格、性能等要求比工业级和消费级更为严格，技术门槛与效仿难度更高。

编者认为，北京君正也并不是打没准备的“仗”，前不久通过收购北京矽成，让其拥有了车规级别实验室和流程，包括在全球车用易失性存储领域排名靠前的能力，以及丰富的车规芯片研发经验，一下子底气足了许多，虽然和兆易创新等厂商相比，矽成半导体的营运能力偏弱，此案也出现“蛇吞象”等并购后遗症，但不难否认的是，当中会为此定增项目提供一定的技术支撑。

 

因此，北京君正此次定增布局，主要还是结合到北京矽成在车规级芯片的设计技术，以车载 ISP系列芯片的研发与产业化项目为重要抓手，把合肥君正作为协同主体，最后将其多年来在智能视频芯片领域的积累相结合，充分发挥同行业公司产业并购带来的协同效应。

毕竟，通过智能视频芯片与车规级存储芯片、模拟及互联芯片，建立起完整的产业体系，在一定程度上能够发挥研发技术实力、销售网络拓展、采购机制管理等隐形优势。而国家政策对智能汽车甚至车规级芯片的大力支持，也为此项目提供了方便的政策土壤。

 

不但如此，北京君正对原有产品线也不遗余力。毕竟，嵌入式MPU芯片在智能可穿戴设备、智能机器人、智能家电等与物联网深度融合的行业垂直领域具有巨大的市场规模，也是不能丢下的一块肥肉。

编者也认为，近年来，国家对物联网、智能安防等产业大力支持，年均复合增长率甚至超过了10%，城市精细化治理对安防系统提出了新的要求，物联网通过智能感知及识别与普适计算等通信感知技术，广泛应用于物品与网络的融合中，这反而能促进视频物联的兴起，物联网和智能安防形成有机结合，让而全球嵌入式MPU芯片和视频监控的市场规模都在不断攀升。

 

当然，这对智能视频芯片也提出较高的品质与数量要求，也会带出物联网行业更多的可能性。因此，希望北京君正不要捡了芝麻丢了西瓜，此前其收购北京矽成有了个新的开始，希望通过此次募投项目的实施，继续做大做强芯片主业，进一步提升行业综合竞争力，虽然途中布满荆棘。