突然，传出了消息，称华为车BU或被华为打包出售，就像当年的荣耀一样。

而接盘的为重庆国资委，另外长安汽车会参与收购，出资375亿元，获得15%的股权，意思就是车BU作价2500亿元。

另有消息称，长安以3000亿的价格，获得车BU约30%的股份，这样车BU的估值高达1万亿。

而针对这则消息，华为和长安都表示不知情，不过很多网友不相信，觉得虽然1万亿不太可能，但那个作价2500亿，重庆国资委接盘，长安入股，还是有可能的。

所以昨天在资本市场上，长安汽车一度涨停，主力资金净买入23.15亿元。

那么这则消息是真是假？谁也说不准，之前很多事情都是双方否认，最后又成真了。

不过我认为就车BU要独立这事，还真有点不太靠谱，不太可能。

首先是价格不可能这么高，1万亿这个就不用说了，明显假的离谱，目前国内市值最高的汽车企业是比亚迪，才6300多亿，华为车BU比比亚迪还值钱？你觉得呢？

再说2500亿价格这事， 这个看起来有点靠谱，毕竟理想市值目前是3100亿左右，华为车BU下，有问界，智界，还有其它界，2500亿似乎并不高。

但问题是，如果这个车BU，离开了华为光环，还有那么值钱么？后续还能获得更多的合作伙伴么？只怕是要打一个问号的。

当年荣耀独立，负责人赵明也离开了华为。这次如果车BU独立，余承东会不会走，华为放不放？如果不放余承东，车BU没有余承东“遥遥领先”的支持，能得到那么多厂商的支持么？

再说了，像塞力斯、奇瑞等车企，之所以与华为车BU合作，我认为看中的可不仅仅是车BU的实力，更是华为的光环。

华为能够提供给车企的，不仅仅是各种技术，还包括渠道，以及流量、粉丝等，在当前互联网时代，渠道、流量、粉丝等也是核心技术之一。

如果车BU独立，我觉得其对车企的吸引力，对消费者的吸引力都会大降，它只有在华为怀抱里，在余承东“遥遥领先”的口号下，才能获得最好的发展，你觉得呢？

所以我认为，车BU独立不太靠谱，当然这也只是我的猜测，不一定就是正确的。