11月份一过，各大新能源车企们纷纷发布了11月份的成绩单。

从Top15名总表现来看，大家基本上同比、环比都有增长，特别是同比去年，考勤都非常猛，大多是1倍多或几倍多的增长。只有哪吒同比下滑了。

比亚迪不含腾势11843辆，合计总销量超过30万

如上图所示，这是前15名的销量排名，其中比亚迪的销量不含腾势的11843辆，如果加上腾势，则比亚迪实际总销量301,378辆，同比增长31%，环比增长0.1%，真正的遥遥领先。

而第二台则是埃安，销量超过4.1万辆，而埃安似乎也在4万辆左右稳定了下来，几个月都保持这个量了，不知道还能不能再冲一冲。

理想似乎也在4万站稳了脚，连续2个月破4万了，且与上月相比，增长有限，不过按照媒体的报道称，明年理想的目标是80万辆。

接下来是五菱缤果、长城，这两大品牌均超过了3万辆；再是小鹏超过了2万了。华为问界这次排名第7名，销量达到了1.88万辆。

如下图所示，这1.8827万辆中，新问界M7销量为15242辆，说明M5的销量大约为3000多辆。

同时按照官方的说法，上市2个半月，累计大订超过10万辆，如果产能没提升，那么现在订车，半年后才提车？

另外上榜品牌不再一一分析了，大家看图便知。总体来看，新能源汽车在国内确实已经是发展的如火如荼，渗透率已经超过了40%，这意味着留给燃油车的时间真的不多了。

但另外一方面，在新能源时代，遵循着赢者通吃的规则，新能源与燃油车不一样，更新迭代越来越快，大佬们都认为，未来主流车企就那么几家。

所以不知道未来这些车企，又有多家能够存活下来，哪些会被时代淘汰掉？估计谁都不敢说自己已经赢了，哪怕是比亚迪，依然是小心翼翼前行，其它车企就更是如此了。