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清华教授:AI大模型加持自动驾驶,特斯拉领先国内3年
2023-12-08 来源:科技专家
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关键词: 自动驾驶 特斯拉

众所周知,今年AI大模型太火了,各行各业都在狂追大模型,一些大佬更是表态称,利用AI大模型,所有行业都值得重新再做一遍。


这个行业,自然也包括自动驾驶,比如引入AI大模型之后,自动驾驶可以有更好的表现,自动驾驶完全可以利用多模态大型语言模型进行学习,然后像人一样,经过一些驾驶技能的培训与操练就能够上路。



基于AI大模型现在的分析处理能力,在某些领域,已经不逊色于人类了,意味着自动驾驶技术,在很多场合之下,其处理能力也不逊色于人类自身的判断力,这是何等的奇迹?


所以在今年AI大模型火爆之后,国内的很多自动驾驶技术企业,就引入AI大模型,来为自动驾驶技术赋能。



不过近日,清华大学邓志东教授表示称,在AI大模型加持自动驾驶这一块,特斯拉领先国内企业,已经有3年之久。


特斯拉是在2020年就开始做这个事情了,毕竟马斯克曾是OpenAI的创始人之一,以及特斯拉AI与Autopilot 视觉主管,斯坦福李飞飞教授的博士生Andrej Karpathy,也曾是OpenAI的创始成员及研究员之一。


在Andrej Karpathy的主导下,2020年特斯拉EAP的所有底层代码都进行了Transformer重写,那时候就引入了AI大模型,推出了FSD BETA。



后来特斯拉更是研发了Dojo超算,也购置了大量的A100,那时候就在将大模型训练引入到了特斯拉的自动驾驶技术之中了。


而中国的企业,将AI大模型引入自动驾驶技术中,基本上是今年3月份之后,ChatGPT爆火之后才干的事情,从时间上来看,确实落后了3年多,所以在短时间内很难去超越特斯拉。



不知道大家对这番评论和解释怎么看?当然就事实而言,国内将AI大模型加持自动驾驶技术,确实是落后了3年多时间。


但3年前,特斯拉的AI大模型,也没有真正成型,所以谈不上就真的落后3年多,你觉得呢?


目前随着国内L3\L4自动驾驶技术试点,特斯拉的FSD估计很快也会落地,期待特斯拉的FSD,与华为ADS2.0以及其它厂商们的自动驾驶技术比拼一回,看看特斯拉有没有想象中的、传说中的那么厉害。



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