突发消息，日本大发汽车发布了一份多达162页的第三方调查报告书。经查，除4月的车门饰件造假和5月的杆侧碰撞测试造假外，还发现25个新测试项目存在174起造假案件，被确认为欺诈的车型数量为64款车型和3款发动机，包括已经停产的车型。

值得一提的是，此调查影响的不仅仅大发汽车，还包括丰田汽车公司、马自达汽车公司、斯巴鲁汽车公司。根据调查结果，大发汽车决定暂停目前在日本和海外生产的所有大发开发车型的出货，丰田也决定暂停这些车型的出货。

在调查的最后阶段，发现大发Move/斯巴鲁Stella、大发Cast/丰田Pixis Joy、大发GranMax/丰田Town Ace/马自达Bongo的安全气囊测试没有使用与量产产品相同的“安全气囊展开计算机（ECU）”。虽然经过技术验证，安全气囊的乘员保护性能没有问题，但也发现Cast/Pixis Joy侧面碰撞测试中的“乘员救援（车门解锁）相关安全性能”可能不符合法律规定。

今年4月，大发汽车对外承认向海外市场开发的四款车型（丰田Yaris Ativ、Perodua Axia、丰田Agya和一款未公开的产品）在碰撞测试中存在造假行为，这车型主要销往泰国、墨西哥、厄瓜多尔和中东等多个国际市场，累计售出88123辆。

次月，大发汽车再次承认造假，其生产的两款混合动力车型在侧面碰撞试验中存在违规。涉事两款混合动力车型分别为大发Rocky和丰田Raize，于2021年11月开始面向日本市场销售，其中一款为丰田汽车贴牌生产，前者至2023年5月18日累计销售22329台，后者累计销售56111台，总计78440台。

值得一提的是，这并非丰田集团首次陷入造假丑闻。2022年3月，丰田集团子公司“日野汽车”向外界承认引擎数据存在造假，造假时长达20年之。

有评论认为，日本工业频发曝出的造假事件，其影响的不仅仅是企业与企业之间的信任和利益，甚至对消费者安全也构成威胁。