2023年就这样过去了，对于新能源车企们而言，2023年其实是一个比较好的年份，因为新能源汽车的渗透率，再创新高，年底时已经超过40%了。

另外从全球的数据来看，60%的销量在中国市场，所以国内的新能源车企们，在2023年大多数创下了新高。

那么问题来了，2023年，哪些车企的年度目标完成了，哪些车企的年度目标没完成？

如下图所示，这是国内比较主要的新能源玩家们目标完成情况，可以看到9大玩家中，有三大玩家完成了任务。

理想排第一，目标是30万，实际完成了37.6万，超额度25%，完成度125%。

接下来是岚图，目标是5万辆，实际完成5.1万辆，完成度为102%。比亚迪排第三，目标是300万辆，实际完成302.44万辆，目标完成度为101%。

而除了这三大车企之外，其它的主要车企均没有完成目标，低的像哪吒，只完成51%，目标是25万辆，实际为12.7万辆。

数据显示，2023年，有大约60%的新能源汽车企业，其销售目标完成率不足85%，差目标完成值很远，不知道是高估了自己，还是低估了友商的竞争力。

也因为2023年年度目标完成的相当好，所以理想再次定了一个新目标，2024年要实现80万辆的目标，差不多每个月6.7万辆才行，而目前理想月销量才刚突破5万，看起来还是有难度的。

至于其它车企，目前已经制定2024年目标的，似乎还没有，但想必2024年的目标都定的不会太低，毕竟留给车企们的时间真的不多了，如果2024年还不能表现突出一点，说不定倒下的就会是自己。

同时从2023年的销售情况，以及各种价格战等来看，2024年大家的竞争会更加激烈，或许我们也会看到有一些车企，在这样激烈竞争的情况下撑不住，要退场了。

而在新能源车竞争激烈的情况之下，燃油车们也一样不好过，大家各种降价促销，抢市场，但不管怎么样，竞争激烈的市场，消费者最受益，可以买到更便宜的产品。