不管大家承认不承认，目前国产新能源汽车确实成功了。

截止至2023年底，国内新能源汽车保有量超过2000万辆，12月份的新能源汽车渗透率超过40%，因为新能源时代的到来，中国汽车出口量全球第一。

很多人都在分析，为何国产新能源汽车会成功，从政策，到产业链等等，都能说出个子丑寅卯来。

但要说，没有那么复杂，根本原因就是国产新能源汽车，将以往传统汽车的造车模式颠覆了，将汽车行业原本门槛极高的自研模式，变成了门槛极低的组装模式。

大家知道，以前的汽车三大件是发动机、底盘、变速箱。这是任何一个汽车品牌安身立命的根本，特别是发动机、底盘。

比如宝马、奔驰、奥迪、丰田、通用、本田等等，均有自己的发动机，全部是自研，不断的升级换代。

而变速箱，虽然会采用其它供应商的，但这些变速箱和发动机的匹配，也是很核心的技术，是汽车厂商和变速箱厂商，联合研发的结果。

再看底盘，这决定汽车操控，也是各大车企的杀手锏，属于车企们的核心技术之一了。

所以在传统燃油车时代，车企们均是自研模式，发动机、底盘、变速箱这些，基本上都要靠自己研发、调校等，最终形成自己的竞争力。

这也是为何国产车企们，在燃油时代，追不上国外品牌的原因，因为这研发的门槛还很高的，不是几年，几十年都不一定追得上，毕竟很多国外车企，都是上百年的积累了。

但新能源时代不一样了，发动机没了、变速箱也没有了，底盘嘛，有还是有，但也相当于没有了。

新能源汽车的核心是什么，主要是三电系统（电机、电池、电控软件），自动驾驶（不太算），智能座舱（不太算）。

但这些核心，车企们都不必自研，电机有现成的公司在做；电池更是有宁德时代，比亚迪等在做；自动驾驶技术，也有科技企业有现成的；智能座舱方面，芯片有高通等企业，系统有安卓，还有鸿蒙等系统……

前面提到的底盘嘛，现在电池搞什么一体化车身，电池装到底盘上，低端车嘛无所谓操控，高端车嘛，采购一个空气悬挂装上，新能源汽车基本不谈底盘的……

可见，新能源汽车时代，所有的所谓的核心技术，车企们都可以自己没有，只要整合全球供应链，将这些采购回来，自己设计一下，再搞点冰箱、彩电、大沙发，配几个好的音响，多加几块屏幕，然后组装出来就行了。

所以说，国产新能源汽车之所以成功，最大的原因，还是颠覆了模式，将以前的车企自研模式，变成了组装模式。

这样门槛低，速度快，效率高，一家企业要造车，从0开始也就只要几年时间就成了，且采购全球供应链，配置、性能也不差。

这放在以前的自研模式下，简单是不可能的，所以颠覆了模式之后，国产新能源汽车迅速就出了成果。

不过这种模式之下，虽然见效快，但同样门槛低，如果国外品牌，也要有样学样，同样学的很快。只是这些传统车企们，要想自我颠覆，将自研模式变成组装模式，有点学不太来。因为这样，车型的竞争力不太够，无法打造经典系列了，车企最后就要不断更新，不断升级，不断推出新品，汽车变成了消费电子产品一样了……这又是另外一种模式的产物了。

而现在燃油车还占了更高的市场，所以传统车企们还是犹豫不决的，但如果真到了那一步，让他们不得不放弃自研模式，转向组装模式，其实也很快的，因为门槛真的不高。

所以，别看国产新能源汽车很成功，但其实并没有真正太多的领先优势，国外巨头们要追，并没有那么难。