大家都清楚，以前的燃油车时代，只要是同一车型，3年前买的，5年前买的，其实差别不会太大，功能、配置都差不了多少，都是一些常规性的更新升级。

但在电动汽车时候，则完全不一样了，电动汽车就相当于智能手机一样，不要说3年、5年，甚至过1年，就会发现老款和新款，完全不一样。

这是为什么呢，这是因为电动汽车，并不是以机械素质发展为主了，背后其实是半导体的发展逻辑，半导体的发展逻辑，遵行的是摩尔定律，即每18个月性能翻一倍，或成本降一半。

对于电动汽车而言，差不多就是如此，2年前的芯片，2年后就性能就差很远了，所以2年后的新车，换上新芯片之后，性能直接翻倍……

所以电动汽车更新换代快，迭代也非常快，三年前的汽车，和现在的汽车，哪怕是一个车型，区别都非常大。

这其实就是电动车不保值的原因之一，一旦新款推出后，老款就明显差很远了。更何况现在电池技术也在不断的升级换代，续航不断增加，成本不断降低。

所以电动汽车，甚至已经变成了易耗品一样，不再像以前的传统燃油车了，开个10年、8年的，都没太感觉过时，但电动汽车，开个几年，直接就感觉落后了，性能、功能都和新款相比，天差地别了。

那么这种改变，对整个行业而言，影响会有多大？

一方面则是，变化跟不上时代的车企，很快就会掉队，就像当年的功能机和智能机时代一样，功能机几年的功能、配置都一个样。但智能机不行，必须紧跟潮流，否则就会被时代淘汰。对车企而言，同样如此，竞争非常大，压力也非常大，并且市场可能会慢慢的集中在几家车企手中。

同时，因为更新换代快，所以相对而言，销量也会更高，以前燃油车可能大家开个10年、8年的，不换车也没觉得有什么。但现在电动汽车，开个3、5年，就感觉不是一个时代的产物了，所以就要换车，市场无形中变大了，销量高了，就比如智能机时代，手机卖的更多了，这对车企是有利的。

对消费者而言，花费在汽车上的消费会更多了，特别是有一定经济实力的人，3年前买的电动汽车，觉得过时了，于是就又换了一台，开了3年又感觉过时了，又要换……不像燃油车，开个10年8年也OK。大家想想当初功能机时代，5年换一台手机没问题吧，现在智能机呢，1年、2年就换了，一个道理。

其次，就是二手车市场，可能会崩盘，因为电动汽车，每过几年就相当于一个时代一般的变化，二手车谁会买？所以只能是降价……

总结起来，我认为电动汽车时代，汽车变成易耗品，更新换代快，市场也会随之变大，于是消费者花钱更多，不保值是必然的。