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国产汽车芯片降到白菜价,快卷死美国芯片了,外媒:后悔不迭
2024-03-22 来源:柏铭007
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关键词: 芯片 晶圆 中国芯

两年多时间,中国的汽车芯片打破许多空白,实现了规模量产,随着国产汽车芯片的规模上市,如今汽车芯片价格大跌,可谓白菜价,随着中国汽车芯片的激烈竞争,美国的汽车芯片被迫大降价。


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以汽车中的ESP芯片为例,国产ESP芯片价格低至10元一颗,实惠的价格吸引了国内的汽车企业大举采用国产芯片替代美国芯片,推动国产汽车芯片占国内市场的份额从2年前的5%提升至如今的15%。


由于国产芯片的大举替代,美国芯片被迫降价迎战,美国德州仪器的ESP芯片如今就低至12元一颗,这样的价格不仅比1年多前大涨价的1500元低了99%,甚至比他们在炒作芯片之前的2019年的15元一颗还要低。


很明显,由于中国芯片的竞争,美国芯片再无法如之前那样傲慢定价,甚至由于美国的影响,导致2020年以来全球芯片供应混乱,投机资本参与炒作导致各种芯片大涨价,如今的美国芯片只能低下高贵的头颅,降价求售了。


导致这一切的结果,在于中国芯片的突破,由于美国限制供应芯片,让中国看到了美国掌控芯片产业对中国制造的威胁,为此这几年中国大举发展芯片产业,短短3年时间,中国芯片产能大幅增长,如今中国芯片产能占全球芯片的份额已达到三成,并居于全球第一。


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相比起其他芯片,汽车芯片则颇为特别,汽车芯片更重视经济性、可靠性等特点,而成熟工艺恰恰可以满足汽车芯片这些要求,也因此全球超过九成的汽车芯片都采用成熟工艺,之前因为被限制供应的高铁IGBT芯片就主要采用28纳米以上的工艺。


中国近几年发展的芯片产能,大多都都是28纳米及以上的成熟工艺,短短数年时间中国建成了几十座晶圆厂,如今还有十几座晶圆厂在建设中,芯片产能的大幅增长为国产芯片的发展提供了有力的支持。


汽车芯片由于大多采用成熟工艺,诸如模拟芯片、IGBT芯片等完全可以由国内的芯片制造企业生产,这也是国产汽车芯片迅速突破的原因,由此国产汽车芯片开始大举进入市场;国内的汽车企业此前饱受美国汽车芯片涨价的影响,也偏向于采用国产汽车芯片,更是加快了国产汽车芯片的替代。


面对国产汽车芯片的大举替代,曾经不愁卖的美国汽车芯片如今面临着难以销售的局面,美国模拟芯片龙头德州仪器就为堆积如山的汽车芯片发愁,即使大举降价99%,也难以与中国汽车芯片竞争,早前德州仪器表示库存芯片过多,导致它的库存难以清理,预计这部分库存芯片最少得到今年三季度才能清理完成。


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回顾当年,中国制造主要赚取微薄的利润,而美国芯片则依靠垄断优势赚取丰厚利润,那样被称为合作共赢,然而美国却试图挥舞垄断大棒,促使中国发展芯片产业,而中国芯片不负众望用数年时间就在汽车芯片行业突围,导致美国的汽车芯片难以卖出,大举降价之后,价格比2019年还要低,可以说完全是自作自受,如此结果估计美国芯片已后悔得肠子都青了吧?



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