电动两轮车作为一种非常常用的交通工具，它非常实用、稳定、可靠，在我们短距离通行上面起到了关键作用。电动两轮车通常会配置电池充电器，本期，合科泰给大家讲解下电动两轮车充电器的工作原理，以及它会用到哪些IC和分立器件产品。

好的电动二轮车充电器能有效保障电动二轮车的电池寿命和使用效果，这对于电动车使用和保养非常重要。电动二轮车充电器主要由变压器、整流电路、滤波电路和控制电路等组成。变压器是一个重要的元件，主要是将交流电源转换成直流电源，滤波电路则是对转换后的直流电信号进行滤波，去除掉直流电中所包含的杂波信号，控制电路则起到控制充电电流和电压的作用，确保充电器在满足电池充电要求的情况下，实现最佳的充电效果。

通常，电动两轮车充电器常见的功率是120W（48V 10~14AH）和180W（48V 17~22AH）。48V电池的电动车配用充电器为适应不同容量的蓄电池（一般在14安时至20安时），其第一阶段充电电流设置为1.8安，此时的电功率约110W。

两轮车充电器的第二阶段（充电至接近90%容量时）充电电流约0.5至1安，此时电功率约60W，直到充满转为涓流充电时电耗约10W左右。至于一次充电时间与电池放电程度及电池新旧程度有关，14安时的新电池完全放电后充满约需8小时，电动自行车充电器最大充电电流大多在2A左右。

常规的电动两轮车充电器方案

要想做好电动二轮车充电器，它需要满足如下的客户需求。电动二轮车充电途中，充电器需要对充电电流和电压进行精确控制，充电电路会检测电池的电压和充电状态，电池接近满充时，减缓充电速度，避免过充，电池容量较为缺乏时，按照合适的充电电流进行充电。

电动两轮车充电器有很多种电路方案，其中某个客户采用的是如下的电路方案，这个方案会采用到线性电源IC、电阻、电容、电感、分立器件等器件。其中，方案充分发挥了分立器件的整流、开关、放大、调压等功能。

这个电路方案的工作原理是这样的：220V的交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。

其中，电路图中的U1为3842脉宽调制集成电路6脚为脉冲输出直接驱动MOS管子Q1，D4为高频整流管，D5为稳压二极管，U3为精密基准电压源，配合光耦合器U2起到自动调节充电器电压的作用。

在这个电路方案中，可用到合科泰的产品包括二极管、三极管、MOS管和三端稳压器，有需求的可以联系合科泰打样。