ABB IE5高效马达及变频器组合。ABB

节能减碳的发展在各国即将进入碳税徵收后，使得各国在减碳工作上必须加速进行，以便能在未来的时限内达到淨零目标。而ABB身为全球马达与变频器方案的领导业者，自然也会因应各国的减碳需求，与客户一同在环境永续议题上努力。

ABB已有IE5解决方案，汰换老旧马达成重要方向

ABB马来西亚集团资深副总裁暨运动控制业务领导人R. Narayanan谈到，依照IEA（International Energy Agency；国际能源总署）的规划来看，2030年的碳排总量若要能达到预定目标，除了再生能源要进一步有所增加外，同时也需要能源效率提升与基础建设的电气化等面向著手，如此才能协助各国公部门加速脱碳的进程。

R. Narayanan会这麽分析，其来有自，事实上，目前全球电动马达所消耗的电力比重约45%，到了2040年，全球电动马达的数量将会增加一倍。他直言，目前全球就有三亿台电动马达，换言之，若能将这三亿台全数升级成高能源效率的马达产品，全球就能减少10%的电力消耗。以现阶段欧盟对于马达能源效率的要求为IE4，而台湾目前则是停留在IE3的阶段，东南亚市场更是只有在IE2甚至是IE1的水准。

就ABB统计，现阶段业者若仅是採用IE2的马达产品，改用ABB的IE5同步磁阻马达与变频器组合，可节省50%的能耗，大多数电动马达产品的使用年限极长动辄二十年以上，以所节省的电力成本，其实就足以成为业者更换马达的动机。台湾区运动控制事业群副总经理吴文铨也表示尤其4月电价调涨及2025年碳费的徵收，企业要降低营运成本势必要汰换老旧设备并升级为高效率的设备才是解决之道。

R. Narayanan以德国联邦政府的一个污水处理厂为例，将六台老旧的马达改为四组同步磁阻马达与变频器的组合，节省40%的能源费用，不到四个月的时间就已经完全回收所建置的硬体成本。而金宝汤澳洲谢珀顿厂，也改採ABB的解决方案，每年可省下32万的能源成本及131公吨的碳排，所以业者不能单就建置成本来思考马达汰换的问题。但R. Narayanan也坦言，若部分国家的电价未有适当的调涨，并不容易驱动当地客户全面翻新马达，所以电价的变化也会是旧有马达能否汰换的重要因素。

燃气及蒸汽涡轮产高碳排，涡轮电气化为其解方

加速去碳化进程的另一个策略，就是电气化。ABB在亚洲市场协助许多国家在减碳的过程中，应用其技术取代会产生高碳排的系统。不论是台湾或是国外，使用燃气涡轮和蒸气涡轮机来驱动压缩机或泵浦相当普遍，而以整体的减碳效果来看，通过电动马达与变频器的设计来取代燃气或蒸汽涡轮机不仅可以提高系统效率，还可以与再生能源结合，避免更多不必要的碳排。

此外，ABB进一步在日本和亚洲地区有制氢相关的专案，包括发电、运输或是碳补捉等，ABB的策略仍然不脱是以推动高效马达与变频器的产品组合，来协助各国政府与当地客户提高生产力及能源效率。

循环概念融入产品设计，环境友善且资讯透明

除高效解决方案之外，ABB也将循环方法融入产品中，将低碳铜或再生原物料放入部分的产品内，甚至回收旧设备再利用其中的金属制成新的马达，预计在2030年可以把循环性的概念应用在80%的产品中，目标是减少资源消耗和浪费并减少环境足迹。目前IE5同步磁阻马达的QRcode上可直接读取整个产品生命週期对于环境影响的资讯，并且有第三方认证的产品环境宣告（EPD），包括产品原料开採、制造、运输配送、产品使用、废弃物弃置等资讯，让企业能安心选择对环境更友善且效率更高的产品。

此外，ABB于2021年已加入能源效率倡议运动（Energy Efficiency Movement），目前有超过43个国家及近500个公司行号一起为2050年的淨零目标提出承诺，也欢迎台湾的业者一同共襄盛举。

由此可见，因应全球减碳风潮，ABB旗下的解决方案已能符合最高能源效率标准，随著电价调涨及2025年的碳费徵收，ABB也希望一同降低业者们的碳焦虑，共同为全球淨零碳排的目标而努力。