6月27日，记者从广东交通集团深中通道管理中心获悉，深中通道将于6月30日下午3时通车试运营，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。深中通道东连广深沿江高速、机荷高速和广深高速，西连中开高速、广澳高速和中山东部外环高速，并与南中高速（在建）、南沙港快线相接。

深中通道通车后，自深圳侧向西行驶，西岸第一个出口为翠亨东出口，可前往中山翠亨新区，由主线直行通过中开高速可去往中山、江门及粤西的阳江、茂名、湛江等城市，经中开高速转入中山东部外环和广澳高速后，可去往广州、佛山、珠海、澳门等城市。

自中山侧向东行驶，经深中大桥、海底隧道后，在隧道内水下互通设第一个高接高匝道，驶出后接入广深沿江高速，可前往虎门和前海、香港方向；自主线隧道直行驶出海底隧道后，第一个收费站出口驶出，可前往深圳机场与深圳宝安区；自主线直行，接入机荷高速，可前往深圳市区和龙岗区、惠州等；前行后可高接高转入广深高速，前往深圳市区或东莞。

目前，南沙正加快推进南中高速万顷沙支线建设，计划年内建成通车。南中高速通车之后，东、西行车辆经深中通道转入万顷沙支线，可以经南中高速抵达中山市区和江门等地，经南中高速转入南沙港快线后可抵达广州的南沙、番禺和市区。配套的万顷沙服务区规划建设为融合交通、旅游、休闲、商务功能的门户型服务区。通车后，南沙前往深圳车程将缩短至20分钟左右。

深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，起自深圳机场互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通过万顷沙互通与南中高速连接，在中山市马鞍岛登陆，与中开高速对接。

深中通道建设大事记

2010年，广东交通集团正式成立深中通道项目建设前期工作办公室。

2015年12月21日，深中通道建设获得国家发改委批复。

2015年底至2016年3月，深中通道开展方案设计国际竞赛。

2016年12月28日，召开西人工岛先行工程开工动员大会，深中通道项目正式开工建设。

历经7年筹备、7年建设、15000多名建设者施工，2024年6月30日，深中通道将建成通车。

文/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：粤交集宣

图/广州日报新花城记者：郑洪达 王钰舜 顾展旭 王文宇

广州日报新花城编辑：张映武