中商情报网讯：智慧交通行业是伴随城市化进程和交通智慧化管理的需求而产生的新兴行业，智慧交通系统是将通信技术、自动控制技术等技术有效融合，并应用于交通系统（主要为高速公路系统、城市交通系统），为交通参与者提供多样性的服务。
经济稳步发展为ETC行业提供良好经济环境
近年来，我国经济保持中高速增长态势。2019年，全国经济运行继续保持在合理区间，延续总体平稳、稳中有进的发展态势。2019年国内生产总值接近100万亿元，按可比价格计算，同比增长6.1%，在1万亿美元以上的经济体中位居第一；人均GDP突破1万美元大关，实现了新的跨越。2020年受席卷全球的新冠肺炎疫情影响，全球经济受到沉重打击。中国有效控制疫情，经济运行逐步恢复常态。2020年国内生产总值突破100万亿元，按可比价格计算，同比增长2.3%。经济稳定增长，带动居民收入提高和消费升级，为我国ETC行业发展提供了良好的经济环境。
数据来源：统计局、中商产业研究院整理
汽车保有量增长拓展ETC市场前景
数据显示，2020年中国汽车产销量已经连续12年蝉联全球第一。中国汽车产销量持续增长，汽车保有量也逐年增加。截至2020年底，全国新注册登记汽车2424万辆，汽车保有量达2.81亿辆。2014-2020年，我国民用汽车拥有量持续平稳增长，年增速保持在7%以上。全国汽车保有量不断增长，且上升空间可期，在汽车市场体量不断变大的背景下，ETC相关市场前景可观。
数据来源：统计局、中商产业研究院整理
国家政策推动ETC快速普及
经济发展和汽车保有量的上升带来了我国高速公路和市内道路拥堵现象增多。为减少交通拥堵、便利群众出行，我国近年来密集出台政策，推动ETC的安装和应用。其中，《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》要求“到2019年12月底，全国ETC用户数量突破1.8亿”；《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》要求“2019年底前各省（区、市）高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上”。在国家政策的大力推动下，我国ETC用户数量稳步快速增长，数据显示，截至2019年12月底，全国ETC用户累计达20388万人，ETC渗透率约为80%。
数据来源：交通运输部、中商产业研究院整理
ETC应用场景和延伸业务将快速增长
我国ETC主要用于高速公路缴费，随着ETC渗透率的大幅增长，ETC收费已成为高速公路收费的主要方式。通过ETC缴费，一是提高通行能力5倍以上，缓解了交通压力；二是降低管理成本，提高车辆营运效益；三是节约能源、保护环境，在通过收费站前后300米区域时，ETC车辆综合单车油耗比人工收费车辆节省约50%；一氧化碳、二氧化碳排放分别减少了71.3%和48.9%。在ETC快速普及的背景下，ETC在停车场、路内停车、加油充电、汽车美容等汽车消费场景有望快速增长，利用ETC技术治理拥堵，未来在我国推广也有较大的可行性。其中停车场收费、加油充电支付等场景的应用具有巨大的市场空间。
ETC将进入汽车前装系统
根据国务院办公厅“国办发【2019】23号”文的规定，要求工业和信息化部负责，交通运输部配合推动汽车预制安装工作，要求2019年底前完成ETC车载装置技术标准制定工作，从2020年7月1日起，新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。2020年4月份，考虑到疫情影响的实际情况，工业和信息化部装备工业发展中心发布“关于调整《公告》产品准入相关要求的通知”，明确选装ETC装置推行增加6个月的过渡期。目前各大汽车生产企业正在进行前期准备。
ETC将助力V2X发展
2020年2月24日，国家发改委、工信部、科技部等11个部委联合发布的《智能汽车创新发展战略》提出，到2025年，智能交通系统和智慧城市相关设施建设取得积极进展，车用无线通信网络(LTE-V2X等)实现区域覆盖，新一代车用无线通信网络(5G-V2X)在部分城市、高速公路逐步开展应用。2020年3月10日工信部公示了《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批稿，2020年3月12日，国家发改委、工信部下发《关于组织实施2020年新型基础设施建设工程（宽带网络和5G领域）的通知》，将基于5G的车路协同车联网大规模验证与应用列为7大5G新型基础设施建设工程之一，明确C-V2X车路协同为新基建的实施内容。而ETC在其中就起到了桥梁的作用，ETC一边连接着路，一边连接着车，是V2X的初级应用形态，是交通与汽车智能化融合的起步。
