锂电池管理芯片企业「华泰半导体」近期完成近亿元A轮融资，临芯投资、硅港资本联合领投，泰亚投资、中兴众投、动平衡资本、浦东科创、华旭投资等共同投资。本轮融资由芯湃资本担任牵头财务顾问，融资将用于加大研发投入和加速流片。

华泰半导体于2014年成立于西安，团队开发的核心产品是锂电池管理芯片（以下简称“BMS芯片”）、信号链、电机控制等其他模拟/混合信号芯片。

BMS芯片的意义在于，可以对锂电池做电压温度检测，做短路/断路的保护措施；对电流实行实时检测，与控制端之间做实时的通讯等等。基本上，所有使用锂电池的终端，都需要安装锂电保护芯片。

华泰半导体创始人及董事长王飞表示，传统BMS类芯片集成度很高，当中包含很多的IP模块，包括信号链模块、接口、电源芯片模块等等。当中的痛点在于，传统BMS芯片功能大而全，对于一些行业公司来说，在实际使用过程中，有60%-80%的功能是闲置的，造成浪费。产品的多样性，是目前国外厂家所欠缺的。

其次，国内BMS芯片的市场规模每年为数十亿颗，其中来自国内品牌的份额只有两成，而国外公司的产品（TI、SEIKO、ADI等）在产品定义阶段过早，部分成熟产品也并没有根据国际标准/实际情况预留额外的功能。比如，美系、日系的所提供的BMS芯片部分并没有预留更多温度点保护、充电过流保护等功能，国外产品更新跟不上国内发展的速度。

对于这一行业痛点，在产品策略上，「华泰半导体」选择的是将集成度高的BMS芯片模块根据客户不同应用场景需求重组BMS芯片，强化产品竞争力，并衍生出信号链、电源、开关等系列芯片。

一方面，在对标TI的产品上，简化的产品的成本更低。另一方面，国内芯片公司在国产化替代的过程中，快速响应的服务能力是最大优势。王飞称，公司为下游提供定制化的服务，客户可以根据要求对BMS模块做定制，比如增加额外的功能，将传统的两三颗芯片合为一个等等，参与到产品前置定义阶段。

在行业里，一般用锂电池的数量来对应分类电源管理芯片：1-4节的锂电池BMS芯片，对应的终端是手机、充电宝；4-14节，对应的是动力型小家电、电动工具和助力车；14-20节，对应的则是电动车、基站这类更耗能庞大的产品。

王飞表示，目前公司在低中高端的BMS芯片上都有所布局，其中，“10串”、“14串”的BMS芯片已经进入纳恩博九号平衡车、小米吸尘器、美的吸尘器等终端，并已出货到外贸品牌中，销往欧美等发达国家。

华泰“20串锂电保护芯片”

王飞认为，华泰半导体的项目优势在于，“公司是目前已推出高串数BMS芯片中，规划品类丰富、精准定义产品且保持研发优势的国内实力公司”。

锂电池保护芯片一般有三个山头：一个是高串数的纯硬件带均衡BMS芯片，第二个是高串数带电量前端BMS芯片，第三个是面向汽车级的多节BMS芯片。目前，华泰已经在第一个山头批量交付，第二个山头即将量产，长远的目标是用三四年的时间，进入车规级领域。
资方评价

临芯投资合伙人刘光军表示：“受益于新能源汽车产业的蓬勃发展趋势以及‘碳中和’目标的引领，锂电产业迎来了前所未有的契机。而中国作为全球最大的锂电池生产国和需求国，市场潜力无限。华泰核心产品——高端锂电池保护芯片是锂电产业链的核心环节之一，顺应了锂电池发展的两大趋势：高能量密度和高安全性。我们坚定看好华泰未来的发展，并坚信会对产业作出重大贡献。”

硅港资本创始合伙人何欣表示：“国内模拟芯片市场需求约400亿美金，而自给率不到20%。巨大的市场给予国内模拟芯片企业广阔的创业和发展空间。硅港非常有幸参与华泰此轮融资，相信在国产替代以及碳中和新能源大发展的背景下，华泰会走出波澜壮阔的发展之路。”

泰亚投资合伙人秦伟表示：“目前国内高端模拟芯片基本被国外垄断，是典型的“卡脖子”领域，该领域国产替代的创业正面临历史性的发展机遇。华泰半导体是国内为数不多的已实现量产高端模拟芯片的企业，特别是其高串锂电保护芯片已得到客户广泛认可。我们非常看好华泰半导体在国内模拟芯片领域的创新势头和发展空间。”