东南亚疫情大大加剧全球零部件供应危机，又一家大型车企因为芯片耗尽而不得不大规模停产。

当地时间周四一早，通用汽车宣布由于全球芯片短缺，将从下周一开始暂停多数北美工厂的作业。除了得州阿林顿组装厂（生产高利润的全尺寸SUV）、弗林特组装厂（重卡）、鲍灵格林（Corvette跑车）和一部分兰辛组装厂（雪佛兰科迈罗等）的产能外，其余北美地区的工厂都将在周一进入停产状态。

通用发言人Dan Flores表示，此次作出的停产决定中，除了奥克兰组装厂（因Blot电动车召回事件停产）外，其余的停产原因均为芯片短缺。在停产期间，一些工厂仍将维修或向经销商交付尚未完工的汽车。公司会尽力寻找创造性的解决方案，尽量减少对那些需求旺盛但产能受限车型的影响。

据悉，大多数工厂停产的时间约为一至两周，但Flores也强调，现在还无法推测下周是否会有进一步公告或者受影响范围进一步扩大。

就在通用北美工厂大规模停产之前，已有许多主流跨国车企因为芯片短缺而减产或停产。大众集团位于德国沃尔夫斯堡的全球最大工厂在8月23日至8月27日期间只启动一个生产班次；福特汽车生产明星产品F－150皮卡的工厂也因为通用的原因停产或削减工作班次；丰田汽车更是直接将9月份产量计划削减40％，减产规模达到36万辆。

目前，爆发于6月份的东南亚疫情仍未得到控制。数据显示，9月2日，马来西亚单日确诊人数仍在2万以上，泰国、印尼、菲律宾、越南等东南亚国家单日新增也有1万多人，这让全球汽车零部件供应危机的结束时间遥遥无期。国际研究机构伯恩斯坦预计，今年全球汽车业因缺芯或将减产450万辆。