全球芯片持续短缺已演变成为市场面临的最大单一问题，从汽车到消费电子行业，无一不受此影响。

中国信息通信研究院院长余晓晖表示，今年上半年，全球出现了一轮“缺芯危机”，全球汽车累计停产数约为 300 万辆，手机芯片的供货周期也从 3 个月延长到 12 个月。

他认为，此次缺芯的重要原因是，新的数字终端对芯片的需求出现了大幅增长，其中，智能汽车 MCU 需求量是传统汽车的 4 倍以上，5G 手机对射频前端器件的需求量也增加了超过 50%。

Auto Forecast Solutions 最新数据显示，因全球汽车“缺芯”加剧，全球汽车截至 8 月底累计已减产达 688.7 万辆。同时 AFS 还预测，2021 年全球汽车将减产 810.7 万辆。

随着供需关系失衡，台积电、三星、联电等厂商纷纷上调订单价格，而目前涨价、扩产也成了全球芯片行业的主旋律。