中商情报网讯：智能汽车是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。近年来，智能汽车己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。

一、智能汽车“内循环”

1.智能汽车行业政策

近年来，我国加快发展自动驾驶技术，路测不断推进，相关产品出口至国外。日前，交通运输部发布了《促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》，将利好自动驾驶行业的发展。自动驾驶是一种融合多种学科和技术的复杂应用，有望成为开启一个新时代的核心应用场景。2021年4月智能网联汽车生产企业及产品准人管理指南（试行）》，规定了L3、L4级自动驾驶企业及产品的准人纲领性要求，行业准入门槛很高，企业及产品准入成本将更高。

资料来源：中商产业研究院整理

2.智能汽车战略目标

目前，智能汽车在我国的研究、应用正在不断推进。2020年2月，国家发改委会同11个国家部委联合发布了《智能汽车创新发展战略》。该战略指明了2025年实现有条件智能汽车规模化生产，2035年中国标准智能汽车体系全面建成的愿景，指出发展核心技术、完善基础设施建设、完善相关法律法规体系等智能汽车发展的主要任务，并宣布了加强组织实施、完善扶持政策等保障举措。我们认为该战略表明国家中央层面发展智能汽车的决心和方向，利好智能汽车产业链发展。

资料来源：中商产业研究院整理

3.智能汽车市场规模

目前，我国智能汽车市场稳步发展。盲区监测、疲劳预警、远近光灯辅助、自适应巡航等环节在智能汽车中的占比较大。2020年，智能汽车市场规模相对增速较低，主要是由于受疫情等多重因素影响，中国汽车市场放缓。中商产业研究院预测，2021年我国智能汽车市场规模将达827亿元。

数据来源：中商产业研究院整理

二、智能汽车“外循环”

我国汽车及汽车底盘进口量在2017年达到高峰，然后逐步回落。数据显示，我国汽车及汽车底盘进口量从2017年的124万辆下降至2020年的93万辆；进口额从2017年的505.31亿美元下降至2020年的467.02亿美元。2021年1-7月我国汽车及汽车底盘进口量达62万辆，进口额达332.78亿美元。

数据来源：中国海关、中商产业研究院整理

从出口来看，我国汽车及汽车底盘出口整体呈增长趋势。数据显示，我国汽车及汽车底盘出口量从2016年的79万辆增长至2020年的108万辆；出口额从2016年的107.27亿美元增长至2020年吨157.35亿美元。2021年1-7月我国汽车及汽车底盘出口量达111万辆，出口额达176.1亿美元。

数据来源：中国海关、中商产业研究院整理

三、“双循环”下智能汽车行业发展趋势

1.向集中式架构演进

近年来，智能汽车的构成愈发智能网联化，云服务、智能驾驶、智能座舱、域控制器和电子电器架构等正在为智能汽车的各项功能赋能，在提供安全高效的出行体验、用户交互体验等方面发挥着重要作用。基于智能汽车对迭代速度，可扩展性、大数据、功能安全、数据安全、冗余备份等要求，未来，智能汽车的核心电子电器架构正在加速向集中式架构演进。

2.完善智能汽车供应链

目前，全球性芯片供应短缺对各大汽车制造商的新车产量均产生了负面影响。在“十四五”规划纲要中提到，要提高车规级芯片国产化率，增强国内汽车供应链自主可控能力，以消除相关产业发展被芯片供应“卡脖子”的问题。提出了，“两步走”车规级芯片顶层设计路线，将实现车规级芯片企业从外部到内部的动力转换。进一步推动智能汽车市场发展。