刚刚消息，今天，小马智行获颁 “北京市智能网联汽车政策先行区” 首批无人化道路测试许可，正式在北京开启“主驾位无安全员”的自动驾驶无人化测试。
今年以来，小马智行在自动驾驶技术“无人化”领域取得众多突破，五个月内迅速获得加州、广州、北京的无人化测试（Driverless test）牌照或许可，这是小马智行在推进自动驾驶技术无人化、规模化道路上的又一里程碑式的进展。小马智行更成为首个在北京、广州、加州均获得自动驾驶无人化测试许可的自动驾驶公司。 目前，小马智行全无人自动驾驶车辆在国内的北京、广州，以及美国加州弗里蒙特、尔湾、米尔皮塔斯市五个城市里开展常态化道路测试或运营，持续在中美推进全无人自动驾驶技术的发展。 小马智行 CEO 彭军表示：“多地开启无人化测试无论对公司还是行业而言，都是里程碑式的突破，我们要将人从繁重的驾驶中解放出来，为自动驾驶商业化落地的奠定坚实基础。” 无人化技术和规模化量产是行业发展的关键，需要阶段式的发展战略。“小马智行已累计超800万公里路测里程，长尾场景覆盖度和应对能力更上一层，加之不断成熟的车辆集成及冗余方案，我们正将测试和技术研发推向新阶段。”小马智行 CTO 楼天城说。 小马智行的全无人自动驾驶系统使得乘用车在城区场景、复杂天气中实现L4级自动驾驶，例如早晚高峰，无保护路口、狭窄道路、人车混行、临时施工，以及雨水、沙尘、高温天气。面对临时封路等特殊路况时，该系统还可通过远程辅助平台（Remote Assistance），利用感知信息融合结果，适时执行远程决策指令，如倒车、绕行、靠边停车等，从而完成脱困。 无人化测试许可的取得须经过一系列严苛且更为完备的专项测试，包括远程场景测试、极端场景测试、系统故障测试、网络安全测试等，再经由专家评审进行综合评估。小马智行的顺利通过展示出扎实的技术实力和积累。 自今年4月成立以来，北京市智能网联汽车政策先行区依托先行先试政策优势，开创性发布了多项创新政策。小马智行紧抓住发展先机，4月获颁先行区首批路测牌照，7月成为唯一获得自动驾驶乘用车和卡车高速路测许可的企业，10月取得无人化路测许可。
