华为和高通究竟是对手还是战友？相信大家并没有一个准确的答案，即可以说是战友，也可以说是对手。

一方面是因为华为麒麟芯片，与高通骁龙芯片，还是存在竞争关系的，华为用了麒麟芯片，就减少对骁龙芯片的采购，且大家喜欢拿两家公司芯片进行比较，所以双方是对手。

但另外一方面，华为又依赖高通骁龙芯片，特别是现在，华为只能从高通采购骁龙芯片，即便只是4G芯片，所以双方又是合作伙伴，是战友。

而近日，我们发现除了芯片之外，高通与华为在新的赛道上，又相遇了，这次双方扮演的，是对手的身份。

这个新赛道就是自动驾驶，在昨天高通举行的2021投资者大会，高通公司总裁兼CEO安蒙阐，对高通增长最快的业务之一——汽车业务的战略进行了详细阐述，并宣布与宝马达成在自动驾驶领域的合作。

并表示，宝马的下一代车型，将采用高通的Snapdragon Ride自动驾驶平台，其中包括高通的中央计算SoC等多个核心部件，新款车型将在2025年量产。

当然，高通合作的汽车厂商不只是宝马，如下图所示，大大小小的品牌几十个与高通合作。

而我们也知道华为也进入了智能汽车领域，也在对外主推自动驾驶技术，比如阿尔法S HiCar，就使用了华为的自动驾驶技术。

同时华为也在与更多的合作伙伴合作，计划未来推出更多的采用华为自动驾驶技术的车型，而这些车型，也是采用华为的计算Soc，软件等等核心部件。

所以不可避免的，华为在自动驾驶这个领域，必然又会与高通遇上，接着就会陷入厮杀之中。

按照高通的说法，2021年，高通在汽车领域的营收为9．7亿美元，10年后，这部分营收将达到80亿美元（约511亿元）。

这样看来高通野心其实并不大，也是相对聚集的，这一点不像华为，华为是除了造整车之外，其它的都要造，从自动驾驶，到操作系统，到智能座舱，到三电系统，什么都搞，所以接下来，就看高通、华为在这个新赛道，表现如何，是势均力敌，还是谁碾压谁？