欢迎访问
突发!这家半导体巨头,分拆上市?500亿美元!
2021-12-08 来源:华强电子网
5079

关键词: 半导体 巨头 分拆上市

今天,编者从多渠道获悉,英特尔计划将旗下自动驾驶业务Mobileye分拆上市,预期市值将会达到500亿美元以上。


虽然英特尔尚未置评,但有知情人士透露,英特尔最快将在本周内宣布这一决定。不过,目前还无法保证英特尔最终会完成这笔上市交易。

 

手握“救命”稻草,但不够自信?


实际上,Mobileye早于2014年就登陆过纽交所,当时还创下以色列企业募资记录。可能由于“锋芒毕露”,Mobileye被处于转型时期的英特尔看上,几年后后者以150亿美元收购了他。


毕竟,随着智能化浪潮的稳步推进,汽车厂商对于半导体芯片的需求会变得愈发强烈。而英特尔也逐渐意识到,汽车制造商对于芯片需求的提升,将会使其成为英特尔更重要的客户,这是一次千载难逢弯道超车的机会。


 


Mobileye则是一家ADAS和自动驾驶公司,作为自动驾驶领域的先驱,开创性地创造了以视觉感知为基础的解决方案,帮助汽车“看见”路况并与转向、刹车等系统联动以避免发生碰撞。


换言之,Mobileye选择了与一些自动驾驶友商不同的战略,其基于摄像头的系统可以帮助汽车实现自适应巡航控制和变道辅助。而他还计划最终拥有自己的激光雷达传感器,以帮助其汽车绘制出道路的三维视图。


编者查阅资料发现,十多年来,Mobileye一共推出了五代自动驾驶芯片,每一代芯片在算力上都有多倍的增长。最新的EyeQ5芯片采用7nm工艺,算力可达24TOPS,于今年量产落地。


图片

来源:Mobileye


不过,编者此前也留意到一个细节,尽管Mobileye被英特尔收购了一段时间,但似乎Mobileye从未使用英特尔的工厂生产芯片,而是一直依赖台积电生产迄今所有的EyeQ芯片。


相比于此前传闻三星靠投资收购台积电的客户,然后大挖墙脚以填补自家晶圆代工产线空缺之底气,英特尔自身产能不足可能是一个原因,更重要的应是英特尔近年制程工艺技术落后,是否对自身的生产技术都不够自信的表现?


来源:Mobileye 


尽管,成立初期的Mobileye难以收获订单,但随后长时间的前期技术积累带来的产品优势逐渐显现。资料显示,Mobileye在全球先进自动驾驶辅助视觉系统市场上占有80%左右的份额。但这就可以一劳永逸了?

 

应对“掉队”危机,瞄准上市节点?


虽然Mobileye的确是视觉辅助驾驶领域的领路人,其芯片、技术和服务被用于宝马、奥迪、大众、日产、本田、通用等主流汽车制造商的车辆中。但随着谷歌、高通、英伟达、华为等科技巨头逐步进入这一赛道,不得不面临着日益激烈的竞争,甚至有面临“掉队”的危机。


前两周,编者也分析报道过,Mobileye的长期合作伙伴宝马,宣布部分车型将转投高通骁龙Ride自动驾驶平台,开始采用高通的汽车芯片。虽然现阶段没有全部铺开,但以后会不会全部替换呢?这当然也是有可能的事情。


 


因此,编者认为,这也属于Mobileye的焦虑, 随着更多车企向着L3、甚至L4级别的自动驾驶技术迈进,相关芯片及方案需求更为多样化、高端化,这也敦促着供应商的不断成长,Mobileye也需要砥砺前行,拿出更有创新力、竞争力的新品。


能够预见的是,10年之后制造高端汽车的材料成本,将有20%是来自于半导体,较目前5%左右的水平,着实提升了不少。


编者今天下午最新获悉,英特尔或计划在北京时间今天晚间公布Mobileye IPO的更多细节,真实与否,很快就会知晓。



据悉,在Mobileye首次公开募股(IPO)后,英特尔仍将是该公司的主要股东。Amnon Shashua领导的Mobileye管理团队也将继续留任。


关键的是,对于英特尔最近收购的以色列AI公司Moovit,还有从事激光雷达、雷达开发及其他Mobileye项目的英特尔团队将归属于Mobileye。


编者了解到,自从Mobileye被收购之后,营收上涨近3倍,而在最新的三季报中,Mobileye实现营收同比大涨了39%。另外,与去年相比,Mobileye今年的收入预计将增加4成以上,并从全球30多家车企获得了超过40份新项目订单。



对于Mobileye而言,盯准这个上市时间节点,确是耐人寻味。数据好看了,难怪会选择在这个相对有底气的阶段上市募资。


当然,这也是英特尔新CEO重振公司昔日荣光的又一最新举措。受此消息影响,该公司股价盘后大涨。


众所周知,英特尔是以色列高科技行业最大的雇主,拥有近1.4万名员工,看看他能否借助此次上市将这个优势延续下去。



Baidu
map